プロギア SUPER RS 2024年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 55.0 | 中 | 4.7 | 15.20 | |
| SR | 57.0 | 15.25 | |||
| S | 58.0 | 4.6 | 15.30 | ||
| X | 60.0 | 15.35 | |||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| 番手 | 3W | 5W | 7W |
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| ロフト角(°) | 15 | 18 | 21 |
| 体積(㎝3) | 181 | 174 | 165 |
| フェースアングル(°) | -2 | -3 | |
| ライ角(°) | 57.5 | 58 | |
| 長さ（インチ） | 43 | 42.5 | 42 |
| グリップ | 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 | ||
| 素材 | フェース:マレージング鋼(MAS1C) ボディ:マレージング鋼(HS1400) |
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| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 |
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2025/03/25-2025/04/21
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