プロギア SUPER RS 2024年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
 |
USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 4 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 46.0 | 中 | 6.2 | 15.35 | |
| S | 47.0 | 中 | 6.2 | 15.40 | |
| X | 49.0 | 中 | 6.2 | 15.45 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
|||||
| 番手 | 3W | 5W | 7W |
|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 15 | 18 | 21 |
| 体積(㎝3) | 181 | 174 | 165 |
| フェースアングル(°) | -2 | -3 | |
| ライ角(°) | 57.5 | 58 | |
| 長さ（インチ） | 43 | 42.5 | 42 |
| グリップ | 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 | ||
| 素材 | フェース:マレージング鋼(MAS1C) ボディ:マレージング鋼(HS1400) |
||
| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 |
||
人気ランキング
2025/03/25-2025/04/21
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
