プロギア SUPER egg 高反発 2024年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ SPEEDER NX VIOLET 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 54.5 | 中 | 4.5 | 15.20 | |
| SR | 56.0 | 15.25 | |||
| S | 57.5 | 15.30 | |||
| X | 59.0 | 15.35 | |||
ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズがさらに進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
DHXカーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した 新テクノロジーです。VTCSPEEDER NXシリーズから搭載しているVARIABLE TORQUE COREテクノロジー。初代NXと比べて、先端と手元のねじり剛性を約10%アップしました。 先端と手元のトルクを締めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現しました。 |
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| 番手 | 3W | 5W |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 16 | 19 |
| 体積(cm3) | 200 | 190 |
| フェースアングル(°) | -2.5 | |
| ライ角(°) | 59 | 59.5 |
| 長さ（インチ） | 43.25 | 42.75 |
| シャフトKP | M | |
| グリップ | 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 | |
| 素材 | フェース：マレージング鋼（C300） ボディ：マレージング鋼（AM355P） クラウン：カーボン（CFRP） |
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| 製法 | フェース：圧延、CNC加工 ボディ：精密鋳造 クラウン：プレス成型 |
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2025/10/30-2025/11/26
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