プロギア SUPER egg 高反発 2024年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 4 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 46.0 | 中 | 6.2 | 15.35 | |
| S | 47.0 | 中 | 6.2 | 15.40 | |
| X | 49.0 | 中 | 6.2 | 15.45 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| 番手 | 3W | 5W |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 16 | 19 |
| 体積(cm3) | 200 | 190 |
| フェースアングル(°) | -2.5 | |
| ライ角(°) | 59 | 59.5 |
| 長さ（インチ） | 43.25 | 42.75 |
| シャフトKP | M | |
| グリップ | 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 | |
| 素材 | フェース：マレージング鋼（C300） ボディ：マレージング鋼（AM355P） クラウン：カーボン（CFRP） |
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| 製法 | フェース：圧延、CNC加工 ボディ：精密鋳造 クラウン：プレス成型 |
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2025/04/22-2025/05/19
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