プロギア SUPER egg 高反発 2024年モデル ユーティリティ (カスタム)
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三菱ケミカル ディアマナ Thump (サンプ) Hybrid カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| h90(S) 370TIP | 95.0 | 中元 | 2.2 | ||
| h90(X) 370TIP | 96.5 | ||||
| h100(X) 370TIP | 105.0 | ||||
| h90(S) 350TIP | 92.5 | ||||
| h90(X) 350TIP | 95.5 | ||||
| h100(X) 350TIP | 102.5 | ||||
操作性の高さが最大の特長です。先端剛性の適正化で入射角をよりコントロールしやすくし、プレーヤー自身のタイミングでオートマチックに振り抜ける シャフト。 トゥダウンにしにくいためクラブフェースのコントロールが自在となり、ターゲットに対し常に安定した弾道でのアタックを可能とします。 2023年3月コスメチェンジとスペック変更が行われました。 TIP径9.1mmと9.5mmがありヘッド内径により使用するシャフトが異なります。 |
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| 番手 | 4UT | 5UT |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 20 | 23 |
| 体積(㎝3) | 100 | 95 |
| フェースアングル(°) | ±0 | |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 |
| 長さ（インチ） | 40.5 | 40 |
| シャフトKP | M | |
| グリップ | 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 | |
| 素材 | フェース：マレージング鋼(MAS1C) ボディ：マレージング鋼(HS1400) |
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| 製法 | フェース：圧延、CNC加工 ボディ：精密鋳造 |
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2025/10/30-2025/11/26
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