ソナテック TD Ⅱ 高反発 ドライバー (カスタム)
 |
デザインチューニング BRIM（ブライム） 60 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 64.0 | 元 | 2.9 |
15.30 | |
| X | 65.0 | 15.40 | |||
膨大なシャフトデータと実証テストにより、中間部の剛性分布が手元の挙動に大きな影響を与えていることが判明。中間部の高剛性化を主とした最適化設計によりシャフトのフィーリングを極限まで追求、スムーズな挙動が実現しています。 ■中間部の高剛性化によりトゥダウンを大幅に抑制 ■ち密な設計により重量とFLEX数値のターゲットに合ったシャフト挙動を実現。スウィングのバラツキが抑えられます。 ■最適な補強構造により、短尺から長尺まで幅広いセッティングに対応。 ■元調子の特徴である切り返しでのしなり感があり尚且つ強いインパクトを追求。 ■高弾性繊維による高剛性設計により、インパクト時の巻きこみをと吹きあがりを抑え、特に左へのミスショットを大幅に低減します。 ※シャフトカラー3色選べます（性能は同一） |
|||||
| ロフト | 9.5 | 10.5 |
| ライ角度 | 59 | |
| フェース角度 | -2 | |
| ヘッド体積 | 460cm3 | |
| 標準クラブ長さ | 46 | |
| ヘッド素材 | SP-700(鍛造カップフェース) / 6AL-4V(精密鋳造ボディ) | |
| 初期ヘッド重量 | 193g（3g/7g） 組立てスペックにより組み合わせと重量が異なります。 ウェイト種類 3g/5g/7g/9g |
|
| 重心高さ(mm) | 34.5 | |
| 重心深さ(mm) | 33.5 | |
| 重心距離(mm) | 41.0 | |
人気ランキング
2025/10/04-2025/10/31
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
