- FRICOFF TWIN採用で、抜けのよさと方向安定性がさらに向上。
- 番手によってフェース素材を変え、中・上級者のニーズに応える。
- ＃3は、反発特性に優れたマレージングフェースで、最大飛距離をたたき出す。
- ＃5、＃7はステンレスフェースで、距離とコントロールの両立を可能にする。
- GRAPHITE DESIGN社と共同開発したフェアウェイウッド専用TourADシャフトを採用。
抜けの良さで定評のあるFRICOFFソールに、新たに2本のブレードを加えた新型ソール、FRICOFF TWIN。ヤマハ発動機が手掛ける高速船の船底形状をヒントにしたブレードにより抜けの良さと直進性がアップ。ヘッドの走りを最大限に活かし、ボールを高く上げて、大きく飛ばす性能が一段と向上した。
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インパクトの瞬間にヘッドが沈み込む動きを「ヒットダウン現象」という。
これによりクラブの抜けが悪くなり、飛距離のロスや飛球の方向性に狂いが生じる。
スプーンからショートウッドに向かって、重心距離を長くフローさせることで、長い番手のつかまりにくさを解消し、同時に短い番手の左へのひっかけを防ぐ。
長い番手ほど重心深度を深く設定し、ボールを上がりやすくした。同時に短い番手は浅めに設定し、コントロール性能を高くした。
一般的な0.5インチ刻みではなく0.75インチ刻みに設定。その結果、距離優先、正確性・コントロール性優先など、番手ごとの狙いがより出しやすくなった。
| ＃3 | ＃5 | ＃7 | |
| ロフト角(°) | 14 | 17 | 20 |
| ライ角(°) | 57.5 | 58.25 | 59.0 |
| フェース角(°) | 0 | ||
| ヘッド体積 (cm3) |
175 | 152 | 136 |
| 重心距離(mm) | 33.0 | 33.5 | 34.0 |
| シャフト | GRAPHITE DESIGN TourAD MX-611F | ||
| シャフト硬さ | S/SR | ||
| シャフト重量(g) | 62/60 | ||
| シャフトトルク(°) | 3.5/3.6 | ||
| シャフト調子 | 中 | ||
| クラブ長さ (インチ) |
43.0 | 42.25 | 41.5 |
| バランス | D2/D1 | ||
| 総重量(g) | 327/324 | 332/329 | 337/334 |
| グリップ | ツアーベルベットラバー
インプレスXロゴ入り (51g・M60・バックラインあり) |
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| 構造 | 2.0mm薄肉マレージングフェース SUS630鋳造ボディ |
SUS630鋳造フェース SUS630鋳造ボディ |
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| 価格 | ￥45,150/本(税込) | ||
![Shaft[GRAPHITE DESIGN TourAD MX-611F]](v_fw_spec_shaft01.jpg)
![Grip[ツアーベルベットラバー インプレスXロゴ入り（51g・M60・バックラインあり）]](v_fw_spec_grip01.jpg)
