ヨネックス EZONE GT 2022年モデル アイアン (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER IRON カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
39.5 |
先中 |
4.7 |
14.75 |
PLUS |
42.5 |
4.3 |
14.85 |
X-PLUS |
45.0 |
4.0 |
14.95 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
Tip径9.35mmです。シャフト長38-35.5インチです(カットして使用します)。
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番手 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
PW |
AW |
ロフト角( °) |
21 |
23 |
26 |
29 |
33 |
38 |
43 |
ライ角( °) |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
フェースフ゜ロク゛レッション(mm) |
2.5 |
3.0 |
3.5 |
バンス角( °) |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ヘッドパーツ重量(g) |
244 |
253 |
258 |
264.5 |
271.5 |
278.5 |
284.5 |
標準長さ(インチ) |
39.25 |
38.5 |
38.0 |
37.5 |
37.0 |
36.5 |
36.0 |
ホーゼル穴径(mm) |
9.5 |
ホーゼル穴深さ(mm) |
25.0 |