フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X カーボン |
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「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る!」として開発し、2019年3月に発売された「DAYTONA SPEEDER」。
特徴際立つ素材をボロン繊維でまとめ、その弾きとスピード感と飛距離性能を多くの方に高く評価されました。
その飛距離性能をより多くの方に体感していただくため、切り返しでタメが作りやすく、
手元部分からなめらかにしなる中元調子に仕上げたのが「DAYTONA SPEEDER X」です。
超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現の達成。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」をフルレングス積層することで、これまでにない弾き感を生み出すことに成功。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
最高弾性率カーボンをフルレングス積層することでインパクトの強さと高いボール初速を実現。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、ピーキーな特性に再現性・安定感を両立し、超高速シャフトの誕生。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X (R2) |
45.5 |
中元 |
4.6 |
14.85 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X (R) |
50.0 |
3.9 |
15.05 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X (SR) |
55.0 |
3.3 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X (S) |
60.5 |
2.8 |
15.30 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder X (X) |
65.0 |
2.6 |
15.45 |
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フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED カーボン |
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優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
VeloCore Technology
既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC
最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。

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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 5 (R) |
59.5 |
先中 |
3.5 |
15.45 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 5 (S) |
3.3 |
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 6 (S) |
68.0 |
先中 |
3.2 |
15.45 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 6 (X) |
69.5 |
3.0 |
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 7 (S) |
77.0 |
先中 |
3.0 |
15.45 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR RED 7 (X) |
78.0 |
2.8 |
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フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE カーボン |
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PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスタート。
ツアー現場から開発された、たたけるフィーリングの飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発のシャフトです。
優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
VeloCore Technology
既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
Bi-axial Spread Tow material
最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを更に向上。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 5 (R) |
58.0 |
中元 |
3.5 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 5 (S) |
3.3 |
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 6 (S) |
68.0 |
中元 |
3.1 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 6 (X) |
2.9 |
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|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 7 (S) |
77.5 |
中元 |
2.9 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLUE 7 (X) |
78.5 |
2.7 |
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フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK カーボン |
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優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
VeloCore Technology
既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC
最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。

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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 5 (S) |
59.0 |
元 |
3.5 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 5 (X) |
60.0 |
3.3 |
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 6 (S) |
69.5 |
元 |
3.1 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 6 (X) |
70.0 |
2.9 |
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 7 (S) |
79.5 |
元 |
2.8 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 7 (X) |
80.0 |
2.7 |
|
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) TR BLACK 8 (X) |
80.0 |
元 |
2.7 |
15.40 |
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フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder カーボン |
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ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層したシャフトです。スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上し、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」をDAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。
PLATINUMは長尺向けの軽やかな振り抜き感のシャフトです。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 3 (R) |
39.0 |
先 |
6.6 |
15.00 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 3 (SR) |
40.5 |
15.05 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 3 (S) |
42.0 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 3 (X) |
44.5 |
15.15 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 4 (SR) |
47.5 |
先 |
4.7 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 4 (S) |
49.0 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 4 (X) |
52.0 |
15.30 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 5 (S) |
58.5 |
先 |
3.3 |
15.35 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 5 (X) |
61.5 |
15.40 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 6 (S) |
67.0 |
先 |
2.9 |
15.35 |
フジクラ JEWEL LINE PLATINUM Speeder 6 (X) |
70.0 |
15.40 |
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フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK カーボン |
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PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスタート。
ツアー現場から開発された、たたけるフィーリングの飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発の元調子系シャフトです。
VeloCore Technology
「VeloCore Technology」は、今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、 オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を 実現しています。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
VENTUS BLACKはVENTUS BLUEと比べ、先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を高めています。
より叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデルです。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 5 (R) |
57.5 |
元 |
3.7 |
15.30 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 5 (S) |
58.5 |
3.3 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 6 (S) |
64.0 |
元 |
3.4 |
15.35 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 6 (X) |
65.0 |
3.1 |
15.40 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 7 (S) |
77.0 |
元 |
3.1 |
15.35 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLACK 7 (X) |
78.0 |
2.8 |
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フジクラ SPEEDER NX GREEN カーボン |
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SPEEDER NXで新規採用されたVARIABLE TORQUE COREテクノロジーがアップデート。
SPEEDER NXよりも手元側のトルクを締めることで、切り返しからスムーズにヘッドが加速。中間部との捻じれ剛性差をつけることにより更なるヘッドスピードアップを実現しました。
ダウンスイング中のシャフトの逆しなりを抑えることで、一体感のあるスイングを可能にします。
通常のNXよりVENTUSよりに設定され、低めの弾道が得られます。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 40 (R2) |
48.0 |
中 |
5.7 |
15.10 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 40 (R) |
49.5 |
15.15 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 40 (SR) |
51.0 |
15.20 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 40 (S) |
52.5 |
15.25 |
|
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 50 (R) |
54.5 |
中 |
4.9 |
15.15 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 50 (SR) |
56.0 |
15.20 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 50 (S) |
57.5 |
15.25 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 50 (X) |
59.0 |
15.30 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 60 (SR) |
65.0 |
中 |
3.8 |
15.35 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 60 (S) |
66.5 |
15.40 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 60 (X) |
68.0 |
15.45 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 70 (S) |
76.0 |
中 |
3.0 |
15.50 |
フジクラ SPEEDER NX GREEN 70 (X) |
77.5 |
15.55 |
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フジクラ Speeder EVOLUTION Z カーボン |
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最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
さらにEVOYでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
カーボンクロス(平織物)は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高まり、弾き感の向上と打感の変化を生み出しエネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフトに
マルチフーププライ積層設計
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えます。
フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」
潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、シャフトの変形を抑えスピードにのったしっかりとしたインパクトを実現してくれます。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 351 EVOLUTION Z (R2) |
38.0 |
先中 |
6.6 |
14.95 |
フジクラ Speeder 351 EVOLUTION Z (R) |
39.5 |
15.00 |
フジクラ Speeder 351EVOLUTION Z (SR) |
41.0 |
15.05 |
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|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Z (R2) |
46.0 |
先中 |
5.1 |
15.20 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Z (R) |
47.5 |
15.25 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Z (SR) |
49.0 |
15.30 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Z (S) |
50.5 |
15.35 |
|
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Z (R) |
52.5 |
先中 |
4.8 |
15.20 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Z (SR) |
54.0 |
15.25 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Z (S) |
55.5 |
15.30 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Z (X) |
57.0 |
15.35 |
|
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Z (SR) |
64.0 |
先中 |
3.4 |
15.35 |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Z (S) |
66.0 |
15.40 |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Z (X) |
67.5 |
15.45 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 757 EVOLUTION Z (S) |
74.5 |
先中 |
2.9 |
15.45 |
フジクラ Speeder 757 EVOLUTION Z (X) |
76.0 |
15.50 |
|
|
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE カーボン |
 |
PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスタート。
ツアー現場から開発された、たたけるフィーリングの飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発の元調子系シャフトです。
VeloCore Technology
「VeloCore Technology」は、今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、 オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を 実現しています。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 5 (R) |
58.5 |
中元 |
3.7 |
15.35 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 5 (S) |
59.0 |
3.3 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 6 (S) |
65.0 |
中元 |
3.1 |
15.40 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 6 (X) |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 7 (S) |
76.0 |
中元 |
3.0 |
15.30 |
フジクラ VENTUS(ヴェンタス) BLUE 7 (X) |
77.5 |
2.9 |
15.35 |
|
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フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder カーボン |
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超低樹脂カーボンシート 「RC15%プリプレグ」
樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層(Sフレックスで12層)。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しています。
T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維 「“トレカ®”M40X」
新素材東レ製「M40X」を採用。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30%向上させたことで、さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出してくれます。
超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」
この世で最も硬い『90tカーボン』をフルレングス積層し、最大級の加速感とインパクト後の強さによるボール初速を実現しています。
三菱ケミカル「“パイロフィル®”MR70」 × 東レ「“トレカ®”T1100G」
DIAMOND Speederの“パイロフィル®”MR70と、PLATINUM Speederの“トレカ®”T1100Gを、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもたせ、スイングに加速感とインパクトの最大化をもたらしてくれます。
高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」
戦闘機の尾翼、レーシングカーに用いられる強度・剛性・弾性率に優れたボロン繊維が、特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめてくれています。ピーキーな特性に再現性・安定感を併せもった超高速シャフトが誕生。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder (R) |
51.5 |
先中 |
3.9 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder (SR) |
16.0 |
先中 |
3.3 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder (S) |
61.0 |
先中 |
2.7 |
15.30 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder (X) |
64.0 |
先中 |
2.7 |
15.40 |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA Speeder (XX) |
66.5 |
先中 |
2.6 |
15.50 |
|
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フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder カーボン |
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Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gに加えて、三菱ケミカルの高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル」MR70、超高弾性90tという種類の異なるカーボンを複合させ、フジクラ史上最少トルクと超高速のしなり戻りを実現した高性能高品質カーボンシャフトです。
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シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 3 (R2) |
39.5 |
中 |
5.3 |
15.05 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 3 (R) |
39.5 |
中 |
5.3 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 3 (SR) |
40.5 |
中 |
5.3 |
15.15 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 4 (R2) |
49.0 |
中 |
3.8 |
15.05 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 4 (R) |
49.5 |
中 |
3.8 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 4 (SR) |
50.5 |
中 |
3.8 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 4 (S) |
52.0 |
中 |
3.8 |
15.20 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 5 (R) |
55.0 |
中 |
2.7 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 5 (SR) |
57.0 |
中 |
2.7 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 5 (S) |
58.5 |
中 |
2.7 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 5 (X) |
59.5 |
中 |
2.7 |
15.25 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 6 (SR) |
65.5 |
中 |
2.3 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 6 (S) |
67.0 |
中 |
2.3 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder 6 (X) |
68.5 |
中 |
2.3 |
15.25 |
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フジクラ Speeder EVOLUTION Y カーボン |
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エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率に優れる“とにかく叩ける”SPEEDER
「EVO W」で採用された「パイロフィルRMR70」を搭載、叩けるフィーリングが継承されています。
さらに超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」を使用することで、インパクト時のブレを抑え、超高弾性素材特有の弾き感を生み出してくれます。
また、SpeederTRで使用している「マルチフーププライ積層」を採用し、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトに仕上がりました。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
カーボンクロス(平織物)は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離・方向安定性が高くなり、超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出します。
マルチフーププライ積層設計■AirSPDや、SPD TRでも使用されている、「マルチフーププライ積層」を採用。
とくに潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。シャフトの変形を抑え、スイングの再現性を高める設計です。
フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」
フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVOII、III、WI、Xに続いて今作でも採用することで、安定感の高いしなり戻りを継承しています。
高性能中弾性炭素繊維 「“パイロフィル”MR70」
EVO Wで採用されているMR70を継承。
スイングに強靭さを与え、中調子らしいたたけるフィーリングが実現しています。
↓フジクラ社テスターコメント
-
ちゃんとしなりを感じられるのにしっかり振り抜けるから、方向性と飛距離を両立出来るようになった。
(20代/女子プロゴルファー)
-
スイング中にヘッドの位置を感じ易く、左右のブレがなくなった。
(20代/女子プロゴルファー)
-
喰い付くような打感になった事でコントロールしやすくなり、弾き飛ばす感覚で飛距離がアップした。
(20代/女子プロゴルファー)
-
スピン量はそのままなのに打出しが上がって飛ぶようになり、悩みが解消した。
(20代/女子プロゴルファー)
-
しなり方にクセがないから、状況に合わせてドローもフェードも打ち分けられる。
(20代/女子プロゴルファー)
-
走ってくれるけど捕まりすぎることはない。楽に振っても叩きに行ってもしっかり自分の意志通りに反応してくれる。
(20代/男子プロゴルファー)
-
捕まっている感じはあるけど左に行かない不思議な感じ。打感がいい。
(30代/男子プロゴルファー)
-
トップでの間が作りやすく、打ち急がないで打てそう。
(30代/男性プロゴルファー)
-
ボールが強くて捕まえやすい。ロースピンヘッドのロフトを増やしたらマッチングが良さそう。
(40代/男性プロゴルファー)
-
操作性が良い、コントロールできる、思った通りの球筋が打てる。
(20代男性)
-
ヘッドのレスポンスが良い、追従性がある。
(30代男性)
-
全体的に動きがマイルド、しなりを感じやすい。
(30代男性)
-
振っていて安心感がある。
(40代男性)
-
打感がとても良く、コントロールしやすそう。
(40代男性)
-
トップ、インパクトでタイミングが取りやすい。
(50代男性)
-
30g、40gは女性でもしっかり振っていける。
(30代女性)
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 351 EVOLUTION Y (R2) |
38.0 |
中 |
7.9 |
14.95 |
フジクラ Speeder 351 EVOLUTION Y (R) |
39.5 |
15.00 |
フジクラ Speeder 351EVOLUTION Y (SR) |
41.0 |
15.05 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Y (R2) |
45.5 |
中 |
5.2 |
15.00 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Y (R) |
47.0 |
15.05 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Y (SR) |
48.5 |
15.10 |
フジクラ Speeder 474 EVOLUTION Y (S) |
50.0 |
15.15 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Y (R) |
53.0 |
中 |
4.9 |
15.00 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Y (SR) |
54.5 |
15.05 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Y (S) |
56.0 |
15.10 |
フジクラ Speeder 569 EVOLUTION Y (X) |
57.5 |
15.15 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Y (SR) |
64.0 |
中 |
3.9 |
15.20 |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Y (S) |
65.5 |
15.25 |
フジクラ Speeder 661 EVOLUTION Y (X) |
67.0 |
15.30 |
|
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder 757 EVOLUTION Y (S) |
73.0 |
中 |
3.4 |
15.25 |
フジクラ Speeder 757 EVOLUTION Y (X) |
74.5 |
15.30 |
|
|
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW カーボン |
 |
Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gに加えて、三菱ケミカルの高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル」MR70、超高弾性90tという種類の異なるカーボンを複合させ、フジクラ史上最少トルクと超高速のしなり戻りを実現した高性能高品質カーボンシャフトです。
シャフトの加速感、球の拾いやすさ、初速の速さ、球の強さ、コントロール性能をお楽しみください。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 4 (R2) |
48.0 |
中 |
4.1 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 4 (R) |
49.5 |
中 |
4.1 |
15.10 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 4 (SR) |
50.5 |
中 |
4.1 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 4 (S) |
52.0 |
中 |
4.1 |
15.20 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 5 (R) |
56.0 |
中 |
3.3 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 5 (SR) |
57.5 |
中 |
3.3 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 5 (S) |
59.0 |
中 |
3.3 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 5 (X) |
60.0 |
中 |
3.3 |
15.25 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 6 (SR) |
66.5 |
中 |
2.6 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 6 (S) |
68.0 |
中 |
2.6 |
15.25 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 6 (X) |
69.5 |
中 |
2.6 |
15.30 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 7 (S) |
78.5 |
中 |
2.4 |
15.25 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder FW 7 (X) |
80.0 |
中 |
2.4 |
15.30 |
|
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW カーボン |
 |
「EVO Z」のつかまりとボールの上げやすさをFW用にアレンジ。タイミングの取りやすさ、軽快さに加え、インパクトゾーンでの押し込む感覚を再現。
加速感がありながら、安定した挙動で芝の上からでも高弾道でターゲットを狙っていけます。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 40 (R2) |
47.0 |
中 |
5.3 |
15.05 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 40 (R) |
48.5 |
15.10 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 40 (SR) |
50.0 |
15.15 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 40 (S) |
51.5 |
15.20 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 50 (R) |
54.5 |
中 |
4.9 |
15.15 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 50 (SR) |
56.0 |
15.20 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 50 (S) |
57.5 |
15.25 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 50 (X) |
59.0 |
15.30 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 60 (SR) |
660 |
中 |
4.1 |
15.30 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 60 (S) |
67.5 |
15.35 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 60 (X) |
69.0 |
15.40 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 70 (S) |
74.5 |
中 |
3.8 |
15.50 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 70 (X) |
76.0 |
15.55 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 80 (S) |
84.0 |
中 |
3.0 |
15.65 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Z FW 80 (X) |
85.5 |
15.70 |
|
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW カーボン |
 |
「Speeder EVOLUTION Y」の叩けるフィーリングをFW専用にアレンジ。
切り返しでの¨間¨の取りやすさによりイメージ通りの弾道を生み出してくれます。
先端部分の剛性の強さは、「FWは打ち込んでいきたい」という方にもマッチ。
抜群のコントロール性と、心地よくクセのないしなり戻りを体感してください。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 40 (R2) |
47.0 |
中 |
5.3 |
15.05 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 40 (R) |
48.5 |
15.10 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 40 (SR) |
50.0 |
15.15 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 40 (S) |
51.5 |
15.20 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 50 (R) |
54.5 |
中 |
4.9 |
15.15 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 50 (SR) |
56.0 |
15.20 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 50 (S) |
57.5 |
15.25 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 50 (X) |
59.0 |
15.30 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 60 (SR) |
660 |
中 |
4.1 |
15.30 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 60 (S) |
67.5 |
15.35 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 60 (X) |
69.0 |
15.40 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 70 (S) |
74.5 |
中 |
3.8 |
15.50 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 70 (X) |
76.0 |
15.55 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 80 (S) |
84.0 |
中 |
3.0 |
15.65 |
フジクラ Speeder EVOLUTION Y FW 80 (X) |
85.5 |
15.70 |
|
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB カーボン |
 |
Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gに加えて、三菱ケミカルの高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル」MR70、超高弾性90tという種類の異なるカーボンを複合させ、フジクラ史上最少トルクと超高速のしなり戻りを実現した高性能高品質カーボンシャフトです。
Tip径8.95mmです。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 5 (R) |
56.0 |
中 |
2.8 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 5 (S) |
57.0 |
中 |
2.8 |
15.20 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 6 (R) |
66.0 |
中 |
2.2 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 6 (S) |
67.0 |
中 |
2.2 |
15.25 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 7 (R) |
76.5 |
中 |
1.8 |
15.15 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 7 (S) |
78.0 |
中 |
1.8 |
15.20 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 7 (X) |
79.5 |
中 |
1.8 |
15.25 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 8 (S) |
88.0 |
中 |
1.6 |
15.50 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder HB 8 (X) |
89.5 |
中 |
1.6 |
15.55 |
|
フジクラ スピーダー TR HYBRID カーボン |
 |
ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝える高い先端剛性の設定で、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑えます。
インパクト時のフェースコントロールにも優れ、ダウンスイング時のタメが作りやすいシャフトです。
Tip径9.35mmです。
シャフト長42インチです(カットして使用します)。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 75 (S) |
75.0 |
中元 |
2.5 |
15.20 |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 75 (X) |
77.0 |
15.30 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 85 (S) |
84.0 |
中元 |
2.4 |
15.25 |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 85 (X) |
86.0 |
15.30 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 95 (S) |
92.0 |
中元 |
2.2 |
15.30 |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 95 (X) |
94.0 |
15.35 |
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 105 (S) |
102.0 |
中元 |
2.1 |
15.30 |
フジクラ スピーダー TR HYBRID 105 (X) |
104.0 |
15.35 |
|
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON カーボン |
 |
Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gに加えて、三菱ケミカルの高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル」MR70、超高弾性90tという種類の異なるカーボンを複合させ、フジクラ史上最少トルクと超高速のしなり戻りを実現した高性能高品質カーボンシャフトです。
シャフト長39-35.5インチです(カットして使用します)。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 6 (R) |
65.0 |
中 |
1.9-1.6 |
15.30 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 6 (S) |
67.0 |
中 |
1.9-1.6 |
15.40 |
|
|
|
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 8 (R) |
84.0 |
中 |
1.5-1.4 |
15.40 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 8 (S) |
86.0 |
中 |
1.5-1.4 |
15.50 |
|
|
|
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 10 (S) |
100.0 |
中 |
1.2-1.0 |
15.50 |
フジクラ JEWEL LINE DIAMOND Speeder IRON 10 (X) |
102.0 |
中 |
1.2-1.0 |
15.60 |
|
|
|
フジクラ MCI カーボン |
 |
金属とカーボンを複合化させるフジクラの特許技術により、カーボンシャフトの打ちやすさとスチールに準じた重心位置の両立を実現しています。スチールシャフトと同じ長さでの組み立てが可能です
シャフト長40-35.5インチです(カットして使用します)。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ MCI 50 (R) |
55.0 |
先中 |
3.3-3.9 |
14.90 |
フジクラ MCI 50 (S) |
57.0 |
先中 |
3.3-3.9 |
15.00 |
|
|
|
フジクラ MCI 60 (R) |
65.0 |
先中 |
2.8-3.2 |
15.10 |
フジクラ MCI 60 (S) |
67.0 |
先中 |
2.8-3.2 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI 70 (R) |
73.0 |
先中 |
2.6-3.0 |
15.10 |
フジクラ MCI 70 (S) |
75.0 |
先中 |
2.6-3.0 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI 80 (R) |
84.0 |
中 |
2.5-2.9 |
15.00 |
フジクラ MCI 80 (S) |
86.0 |
中 |
2.5-2.9 |
15.10 |
|
|
|
フジクラ MCI 90 (R) |
92.0 |
中 |
2.4-2.8 |
15.10 |
フジクラ MCI 90 (S) |
94.0 |
中 |
2.4-2.8 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI 100 (S) |
104.0 |
中 |
2.4-2.8 |
15.10 |
フジクラ MCI 100 (X) |
106.0 |
中 |
2.4-2.8 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI 110 (S) |
113.0 |
中 |
2.2-2.6 |
15.10 |
フジクラ MCI 110 (X) |
115.0 |
中 |
2.2-2.6 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI 120 (S) |
122.0 |
中元 |
2.1-2.5 |
15.10 |
フジクラ MCI 120 (X) |
124.0 |
中元 |
2.1-2.5 |
15.20 |
|
|
|
フジクラ MCI WEDGE カーボン |
 |
「MCI SOLID」に向いているスイングタイプ
手首を柔らかく使いながらヘッドをシャロ―に丸く動かして、フェースでボールを拾うように打つタイプ。
このスイングタイプのゴルファーは、フルショットでも、ほとんどターフをとらないのが特徴。
アプローチでは、グリーン面にボールをソフトにランディングさせてピンに寄せるイメージのゴルファーに向いています。
「MCI MILD」に向いているスイングタイプ
ハンドファーストの状態で手首をロックしたまま、ボールを抑え込むように打つタイプ。
このスイングタイプのゴルファーは、フルショットでヘッドを鋭角に入れてしっかりとターフをとるのが特徴。
アプローチは、出足の速いボールを低く打ち出して、スピンでピンそばに止めるイメージのゴルファーに向いています。
Tip径9.05mmです。
|
シャフト種類硬さ |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
フジクラ MCI WEDGE 85 (SOLID) |
87.0 |
先中 |
2.6 |
15.15 |
フジクラ MCI WEDGE 85 (MILD) |
88.0 |
中元 |
2.5 |
15.20 |
|
フジクラ MCI WEDGE 105 (SOLID) |
108.0 |
先中 |
24 |
15.25 |
フジクラ MCI WEDGE 105 (MILD) |
108.0 |
中元 |
2.3 |
15.30 |
|
フジクラ MCI WEDGE 125 (SOLID) |
124.0 |
先中 |
2.2 |
15.35 |
フジクラ MCI WEDGE 125 (MILD) |
125.0 |
中元 |
2.1 |
15.40 |
|