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ブリヂストン NEW Ｖ－ｉＱ SLEルール適合 ドライバー
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2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。 |
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ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする
『パワーゾーンテクノロジー』 |
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打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。
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1.最適重心設計で更に飛ばす |
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ヘッ ドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状 により、深重心化を図っています。また､重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。 |
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| 2.アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計 |
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●DUAL FIN FACE
クラウン及びソール部分に､コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。
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●新部分肉厚フェース設計
アベレージゴルファーの打点に合わせ､さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。
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3.ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状 |
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08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。 |
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ソール面に色がついている部分が振動を表していますが､ターボラバーを搭載していた06年モデルとほぼ同等の振動抑制が実現できています。
08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。
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| ヘッド |
Ti811＋デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン） |
| モデル |
ルール適合モデル |
| ロフト角 |
9.5 |
10.5 |
HT（11.75） |
| ライ角 |
60 |
| フェース向き |
ややフック |
フック |
| ヘッド体積 |
460 |
| 長さ |
45.25 |
44.5 |
■NEW Ｖ－ｉＱ ドライバー使用プロのコメント |
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宮里藍選手 コメント |
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（New V-iQ プロトタイプ使用） 「06年モデルより10ヤードくらい飛んで凄くいい感じです。一球目からフィーリングがビシッときました。新しいドライバーは、高弾道、低スピンで自分の理想的な弾道にぴったり合っています。」
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シャフト名 |
フレックス |
トルク |
重量 |
KP |
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ブリヂストン |
| XD-S60 |
ＳＲ．Ｓ |
4.0 |
59 |
MHK |
|
|
| XD-60 |
S X |
2.9 |
66 |
ＭＫ |
|
|
| TXD-70 |
S X |
2.9 |
70 |
ＭＫ |
|
|
| ツアーデザイン ＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ ＨＫ－４５ |
RAR |
6.4 |
45 |
HK |
|
|
| ツアーデザイン ＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ ＨＫ－５５ |
R SＲ |
4.8 |
53 |
HK |
|
|
| ツアーデザイン ＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ ＨＫ－６０ |
ＳR S |
3.6 |
60 |
HK |
|
|
| ツアーデザイン ＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ ＨＫ－７５ |
Ｓ |
3.5 |
74 |
HK |
|
|
フジクラ |
| ランバックス６Ｚ０８ |
S X |
3.8 |
65.5 |
ＭＫ |
|
|
| ランバックス７Ｚ０８ |
S X |
3.4 |
76.5 |
ＭＫ |
|
|
| ランバックス５Ｘ０７ |
R S |
3.7 |
55 |
ＭＫ |
|
|
| ランバックス６Ｘ０７ |
S X |
3.3 |
66 |
ＭＫ |
|
|
| ランバックス７Ｘ０７ |
S X |
3.1 |
74 |
ＭＫ |
|
|
グラファイトデザイン |
ツアーＡＤ ９００３
|
S X |
70 |
2.9 |
ＭＫ |
|
|
ツアーＡＤ クワトロテックＭＤ-５
|
R1 S |
55 |
5.9 |
ＭＫ |
|
|
ツアーＡＤ クワトロテックＭＤ－６
|
SR S X |
63 |
3.5 |
ＭＫ |
|
|
| ツアーＡＤ クワトロテックＭＤ－７ |
S X．ＴＸ |
72 |
3.3 |
ＭＫ |
|
|
ツアーＡＤ クワトロテック５５
|
R2R1 S |
54 |
5.5 |
ＬＫ |
|
|
ツアーＡＤ クワトロテック６５
|
SR S X |
67 |
3.9 |
ＬＫ |
|
|
| ツアーＡＤ クワトロテック７５ |
S X |
75 |
3.4 |
ＬＫ |
|
|
| ツアーＡＤ クワトロテック８５ |
S X |
86 |
3.0 |
ＬＫ |
|
|
ＰＴ－５
|
S X |
6.0 |
53 |
ＭＫ |
|
|
ＰＴ－６
|
S X |
3.5 |
63 |
ＭＫ |
|
|
ＰＴ－７
|
S X |
3.4 |
72 |
ＭＫ |
|
|
ツアーＡＤ Ｉ－６５
|
S X |
2.2 |
72 |
ＭＫ |
|
|
グラファイト ツアーＡＤ Ｉ－６５
TYPEⅡ |
S X |
2.4 |
73 |
ＬＭＫ |
|
|
グラファイト ツアーＡＤ Ｍ６５
|
SR S X |
3.4 |
67 |
ＭＫ |
|
|
グラファイト ツアーＡＤ Ｍ７５
|
S X |
3.0 |
75 |
ＭＫ |
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|
三菱レイヨン |
ＢＡＳＳＡＲＡ Ｆ４３
|
ＬＩＴＥ・R S |
4.9 |
48 |
ＭＫ |
|
|
ＢＡＳＳＡＲＡ Ｆ５３
|
ＬＩＴＥ・R S |
4.5 |
54 |
ＭＫ |
|
|
ディアマナS６３
|
R S |
3.8 |
59.5 |
ＭＨＫ |
|
|
ディアマナS７３
|
S X |
3.2 |
69 |
ＭＨＫ |
|
|
ディアマナS８３
|
S X |
3.2 |
77.5 |
ＭＨＫ |
|
|
ディアマナＭ６３
|
S X |
3.2 |
62 |
ＭＫ |
|
|
ディアマナＭ７３
|
S X |
2.9 |
72.5 |
ＭＫ |
|
|
| ディアマナＤ６３ |
R S X |
3.1 |
61 |
ＨＫ |
|
|
| ディアマナＤ７３ |
S X |
2.8 |
72 |
ＨＫ |
|
|
| ディアマナＤ８３ |
S X |
2.8 |
83 |
ＨＫ |
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