延べ3万2千本の出荷実績！ オーダーメイドのゴルフクラブを全国にお届け ＜ジーワンゴルフ＞

プロ上級者の構えやすいヘッド形状とネックからフェースにかけて視覚的なラインをストレートにすることにより、スクエア感を持たせ、ターゲットに構えやすくしています。

現在使用されているチタン素材の中で特に強く軽い素材スーパーアクティブチタンを使用することにより、従来モデルに比べてより反発効率を高める薄肉化や反発エリアを拡げるための部分肉厚設計などが可能になり、より芯を外しても飛ぶクラブに仕上がっています。そしてV-iQにて性能が実証されたターボラバーをこのX-DRIVEにも採用し、ラバーによる振動吸収性とソールのリブ形状によりパワーロスを低減させ、飛距離が出るようになっています。
前作３９０より採用されたプロの打点位置とフェース上の重心位置を一致させるダブルフォーカス設計が、上記反発エリアの拡大により、より多様なプロゴルファーの打点に対応できるようになりました。

打球音は抑えすぎず出すぎず、心地よい金属音に仕上がっています。高反発ヘッドと競技適合ヘッドの打球音の違いはさほど感じません。

ヘッドスピードは45m/s以上のゴルファーの方対象です。

こちらのゴルフクラブは、ゴルフ規則付属規則II,5a(イ)のスプリング効果についてR&A/USGAのテスト機器によって計測された数値が基準値を超えており、2008年1月1日よりゴルフ規則に不適合のクラブとなります。 2007年末までルール適合品です。 2006年度よりJGA主催競技においてドライビングクラブを規制することについて 2008年1月1日よりゴルフ規則に不適合となるクラブのリストはR&Aホームページに掲載されています

丸山茂樹プロのコメント
今までより15ヤードくらい飛距離が伸びてるね。USPGAツアーの試合で過去5年間一度も2オンできなかったパー５で、初めて２オンできた。340は中弾道・低スピンで落ち際に強くランも出るからアゲインストでもそんなに飛距離が落ちない。405は大きく安心感があって構えやすく、キャリーで飛ばせるのが魅力だね。試合により340と405を使い分けて使用。
出典ブリヂストンスポーツ�潟vレスリリース

伊沢利光プロのコメント
本当に気に入っているよ。ヘッドが大きくなると振りにくくなる傾向があるけど、この405はそれを感じさせないし振りやすい。新しいクラブに替えたときに10ヤードも飛ぶようになるのは飛躍的な進化だと思う。キャリーが出るし左右のぶれも少なく、つかまりすぎないのも気に入っている。
出典ブリヂストンスポーツ�潟vレスリリース