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ブリヂストンX−DRIVE460SLEルール適合ドライバー
460cm 3 を感じさせない投影面積となっており、構えてみるとまったく違和感を感じない、いい顔ヘッドに仕上がっています。DEEPフェース設計により、精度の高いティショットを可能にする、飛びと安定性を進化させたメインモデルです。
従来のX-DRIVESERIESである340・365・405・435よりも高重心であり、また340や365並の重心深度とすることにより、プロの求める強弾道を実現しています。 強弾道を実現する重心高さ・深さ設計ながら、慣性モーメント値は340・365・405よりも高い数値を示し、オフセンターヒット時のぶれが少なくなっています。 打球感は柔らかすぎず、硬すぎずといった感じであり、打球音も心地よい響きの音に仕上がっています。 前作435よりも飛び・フィーリングの両面で良さを実感できるヘッドです。 |
2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。 |
モデル |
460 |
430 |
430P |
410 |
|||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
形状 |
丸型 |
丸型 |
洋ナシ型 |
丸型 |
|||||
ロフト角 |
8.5 |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
10.5 |
9.5 |
9.5 |
||
ライ角 |
58 |
||||||||
フェース向き |
ストレート |
||||||||
ヘッド体積 |
460 |
430 |
430 |
410 |
|||||
長さ |
45 |
44.75 |
44.75 |
44.5 |
|||||
重さ/ バランス |
XD-60 |
S |
特注 |
320/D2 |
322/D2 |
321/D2 |
特注 |
||
X |
特注 |
||||||||
S |
特注 |
319/D2 |
321/D2 |
特注 |
特注 |
特注 |
|||
X |
特注 |
X−DRIVE の特徴
405から採用されたアクティブドライブ設計をさらに進化させました。 進化その1:プロの打点に合わせてトゥ側に広げたフェース設計により、多少打点がばらついても飛ぶようになりました。 進化その2:クラウン部分の肉厚をヘッド後方ほど厚くすることにより、より高い打ち出し角度が得られやすくなっています。 進化その3:ソールセンターからサイド部分にかけて薄肉設計とすることにより、左右のオフセンターヒットでも飛距離が落ちにくくなっています |
マグネシウム製のビスを装着することにより、プロの求める打球感・打球音を実現しています。
NEWアクティブドライブ設計に加え、選手個々に合わせたヘッド機能により現行X-DRIVEよりもさらに安心して振れ、飛距離アップを実現しています。
シャフト |
XD-60 |
TOUR AD クアトロテック65 |
||
---|---|---|---|---|
フレックス |
S |
X |
S |
X |
重さ |
66 |
70 |
66 |
67 |
トルク |
2.9 |
2.7 |
3.8 |
3.6 |
キックポイント |
中 |
先 |
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