
こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
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カーボンボディにチタンのフェース ソールといった感じです。 |
複合ヘッドであることが 良く分かるデザイン |
シャローフェース |
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画像をクリックすると拡大します |
純正シャフトデザイン |
純正グリップ |
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ブリヂストン社からついに複合素材のドライバーが登場です。
こちらのドライバーはクラウン部のみ異素材にしたモデルではなくカーボンボディにチタンのフェース・ネック ソールに
ステンレス タングステンを複合させたヘッドです。
カーボンボディの重量はなんと38g通常のチタンヘッドであれば100gとその差62gの重量差を
効果的にソール部やその他重点重量配分部に配置することができ、かつてない低重心・深重心のドライバーとなっています。
そのヘッドから打ち出される弾道は高打ち出し角度 低スピン、今話題の飛ぶ弾道そのものです。
しなるヘッドから打ち出される打球はボール初速を上げ、ブリヂストンクラブ中歴代1位の反発性能です。
初速の速さは下記試打データのミート率1.46という数値からも伺えます。
シャローフェースのため打球がヘッドの下部に来やすいゴルファーの方に特に飛距離アップをもたらします。
設計意図としてはアベレージゴルファーの方を想定しています。
標準スペック |
ロフト 9.5°10.5° 標準 44.75インチ ライ角度60度 フェース角 9.5°0度 10.5°+0.5度 |
当社サイエンスアイによる試打サンプル | ||||||||
HS | 初速 | ミート率 | 上打ち出し角 | 右打ち出し角 | バックスピン | サイドスピン | 左右ぶれ | トータル距離 |
44.5 | 64.9 | 1.46 | 14.7 | 左1 | 1950 | フック120 | 左10 | 255 |
45.6 | 65.2 | 1.43 | 15.2 | 左1 | 2580 | スライス310 | 右8 | 255 |
下記サンプルデータの方がヘッドスピードがはやいが、若干スライス気味でバックスピン量が 増加したためトータル飛距離はほぼ同じになっている ミート率の数値の高さ(高反発)と低バックススピンがこのデータから読み取れる |
TOURSTAGE SYNERGY DRIVER |
シャフト名 |
フレックス |
長さ:バランス |
受注 可能レングス |
トルク |
重量 |
KP |
|||||
ツアーデザイン TD−53M | R.SR.S | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 4.6 | 58 | MK |
ツアーデザイン TD−02 MK T9 | S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.3 | 64 | MK |
スピーダー 661・ツアースペック | S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.4 | 68 | MK |
スピーダー 660TR・ツアースペック | S | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.4 | 73.5 | MK |
ROYAL TRIXX PLUS | R | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 4.7 | 47 | MK |
ツアーステージ スピーダータイプ 7 | S X | 44.5 | D2〜D4 | 44.75 | D4〜D6 | 45 | D6〜D8 | 45.5 | 3.1 | 75 | MK |
ツアーステージ スピーダータイプ 6 | S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.4 | 69 | MK |
ツアーステージ スピーダータイプ 5 | R.S | 44.5 | D0〜D2 | 44.75 | D2〜D4 | 45 | D4〜D6 | 45.5 | 4.6 | 56 | MK |
RED−G JO7 S | S | 44.5 | D2〜D4 | 44.75 | D4〜D6 | 45 | D6〜D8 | 45.5 | 2.7 | 78 | MK |
BLUE−G JYS5.5 | S | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 5.1 | 53 | MK |
BLUE−G JYS6.5 | S X | 44.5 | D0〜D2 | 44.75 | D2〜D4 | 45 | D4〜D6 | 45.5 | 2.8 | 66 | MK |
ツアーデザイン TD−02HK | R.SR S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.7 | 58 | HK |
TXD−65 | SR S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 3.2 | 62 | MK |
TXD−55 | SR.S | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 5.0 | 55 | MK |
ULライト UL−03 | R | 44.5 | C7〜C9 | 44.75 | C9〜D1 | 45 | D1〜D3 | 45.5 | 6.4 | 45 | MK |
TV−50 | R.SR.S | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 5.5 | 50 | MK |
TV−Light | R.SR.S | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 5.9 | 46 | MK |
TXD−60+ | SR S X | 44.5 | D1〜D3 | 44.75 | D3〜D5 | 45 | D5〜D7 | 45.5 | 4.7 | 60 | HK |
シナジー | R | 44.5 | C9〜D1 | 44.75 | D1〜D3 | 45 | D3〜D5 | 45.5 | 4.7 | 47 | MK |
SR,S | D0〜D2 | D2〜D4 | D4〜D6 | 45.5 | 4.6 | 54 | HK |
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