ブリヂストン X-ST フェアウェイウッド

ゴルフクラブ
(種類別)

ドライバーフェアウェイウッド(スチール) フェアウェイウッド(カーボン) ユーティリティ(スチール) ユーティリティ(カーボン) アイアン(スチール) アイアン(カーボン) ウェッジパターシャフトレフティ(左用)

ゴルフグッズ
（カスタム）

ホールインワン記念品企業名入れゴルフ用品エージシュート記念品

ゴルフグッズ
（通常生産）

グリップ

ジーワン運営
他サイト

ハンドワークスジャパンスペースたて680

こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
最新モデルの情報はメーカー別一覧からご覧ください。メーカー標準グリップの通信販売も行っております。
中古ゴルフクラブをページ下部のリンクからお探しいただけます。


3W CROWN	5W CROWN	3W TOE

3W FACE	5W FACE	5W TOE

3W	5W	3W TOE

3W HEEL	5W HEEL	5W TOE

3W SOLE	5W SOLE	3W SOLE

3W SOLE	5W SOLE	5W SOLE

HEADCOVER	GRIP

ブリヂストンＸ－ＳＴフェアウェイウッド

フェアウェイウッドに必要なやさしく上がるのに吹け上がらない弾道を実現すべく、クラウン部分のステンレス肉厚を0.5ｍｍとし、ソール中央部に10ｇのタングステンウェイトを配することにより、前作Ｆ－ＳＴフェアウェイウッドよりも高いフェース厚ながら、より低い重心高さを実現しています。
余分な振動を吸収する効果のある制振ターボラバーＸを厚さ２．５ｍｍ重量１ｇソール中央部に装着しています。
ソール部分の肉厚設計を最適な重量配分に基づく複雑な形状とすることにより、プロ上級者の求める操作性と方向性に優れた高慣性モーメント値を実現しています。
フェアウェイウッドのフェースにも部分肉厚設計を施すことにより、反発性能を高め、より強弾道の飛びを得られるようになっています。
Ｆ－ＳＴに比べてフェースの高さは高めながら、横長のフェース部分により、シャローフェースに見え、構えやすく、やさしくつかまりやすいイメージを出しています。
Ｘ－ＤＲＩＶＥ３４０、４０５と形状的に違和感が、出にくいデザインとなっております。

X-ST FAIRWAYWOOD 　スペック表
番手(ロフト)	W#3(15)	W#4(16.5)	W#5(18)	W#7(21)
ライ角	59.5	60	60.5	61
ヘッド体積	168	160	155	142
フェース向き	ストレート
標準長さ	42.5	42.25	42	41.5

BS FW　スペック表（Ｗ＃３）
	X-ST	F-ST	F-ST+	F-HT	F-HT+
慣性モーメント横方向	26.2	25.0	24.8	26.2	17.8
重心高さ	17.8	17.7	19.2	16.8	13.2
重心距離	34.4	30.25	31.2	37.5	33.0
フェースセンター高さ	36.5	34.8	37.9	33.5	32.4

シャフト名	フレックス	長さ（バランス）						受注可能レングス	トルク	重量	KP
ＴＸＦ－５５	Ｒ．ＳＲ．Ｓ	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	5.2	52	ＭＫ
ＴＸＤ－６５	SR S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.2	62	ＭＫ
ＴＸＤ－７０	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.9	70	ＭＫ
ＴＸＤ－５５	ＳＲ．Ｓ	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	5.0	55	ＭＫ
グラファイトデザインＰＴ－５	S X	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	3.5	63	ＭＫ
グラファイトデザインＰＴ－６	S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.5	63	ＭＫ
グラファイトデザインＰＴ－７	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.5	63	ＭＫ
ﾂｱｰﾃﾞｻﾞｲﾝ　ＴＹＰＥ　Ｆ	Ｒ．SR S X	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	3.8	61	MK
ﾂｱｰｽﾃｰｼﾞ　ｽﾋﾟｰﾀﾞｰﾀｲﾌﾟ　７	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.1	75	ＭＫ
ﾂｱｰｽﾃｰｼﾞ　ｽﾋﾟｰﾀﾞｰﾀｲﾌﾟ　６	S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.4	69	ＭＫ
ﾂｱｰｽﾃｰｼﾞ　ｽﾋﾟｰﾀﾞｰﾀｲﾌﾟ　５	Ｒ．Ｓ	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	4.6	56	ＭＫ
ツアーデザインＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ　ＨＫ－４５	RA R	４２	Ｃ６～	４２．５	Ｃ９～	４３	Ｄ２～	～４３．５	6.4	45	HK
ツアーデザインＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ　ＨＫ－５５	R SＲ	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	4.8	53	HK
ツアーデザインＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ　ＨＫ－６０	ＳR S	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.6	60	HK
ツアーデザインＰＲＯＦＩＴＴＩＮＧ　ＨＫ－７０	Ｓ	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.5	74	HK
スピーダー　７５７	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.5	75	ＭＫ
スピーダー　７５７・ツアースペック	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.5	75	ＭＫ
スピーダー　６６１	Ｒ．S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.4	68	LＭＫ
スピーダー　６６１・ツアースペック	S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.4	70	LＭＫ
スピーダー　６６０ＴＲ	Ｓ	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.4	73.5	LＭＫ
スピーダー　５６９	Ｒ．Ｓ	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	4.4	55	LＭＫ
スピーダー　５６９ＴＲ	Ｒ．Ｓ	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	4.4	57	LＭＫ
ＢＬＵＥ－Ｇ　ＪＹＳ５．５	Ｓ	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	5.1	55	ＭＫ
ＢＬＵＥ－Ｇ　ＪＹＳ６．５	S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	2.8	68	ＭＫ
ＢＬＵＥ－Ｇ　ＪＹＳ７．５	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.8	77	ＭＫ
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｍ８５	S X	４２	Ｄ０～	４２．５	Ｄ３～	４３	Ｄ６～	～４３．５	2.9	84	ＭＫ
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｉ－６５	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.2	72	ＭＫ
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｉ－６５　ＴＹＰＥ２	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.4	73	ＬＭＫ
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｗ６０	R S	４２	Ｃ７～	４２．５	Ｄ０～	４３	Ｄ３～	～４３．５	4.8	62	LK
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｗ７０	S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.6	72	LK
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｍ６５	SR S X	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.4	67	ＭＫ
グラファイト　ツアーＡＤ　Ｍ７５	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.0	75	ＭＫ
ディアマナＳ６３	R S	４２	Ｃ８～	４２．５	Ｄ１～	４３	Ｄ４～	～４３．５	3.8	59.5	ＭＨＫ
ディアマナＳ７３	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.2	69	ＭＨＫ
ディアマナＳ８３	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.2	77.5	ＭＨＫ
ディアマナＭ６３	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	3.2	62	ＭＫ
ディアマナＭ７３	S X	４２	Ｃ９～	４２．５	Ｄ２～	４３	Ｄ５～	～４３．５	2.9	72.5	ＭＫ
ＮＳＰＲＯ　９５０ＧＨ	Ｒ．Ｓ	４１	Ｃ７～	４１．５	Ｄ０～	-	-	～４１．５	3.1	95	ＭＫ
ダイナミックゴールド	R400/Ｓ200/Ｓ400/X100	４１	Ｃ９～	４１．５	Ｄ２～	４２	Ｄ５～	～４２	-	120	ＨＫ

ニックネーム = りょうさん

性別 = 男性
平均スコア = 90
ドライバー飛距離 = 230～250yds

持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ブリヂストン　SUPER NEWING
モデル名 = Ｘ－ＳＴ　Ｗ＃４
シャフト名 = フジクラ　スピーダー５６９
スペック = Ｓ
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =

弾道高さ = 高い
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 硬い
総評 =以前のクラブに比べれば、重く、スペックもハードになりましたので、若干フェード気味の球筋です。引っかけやチーピンが減ったことは今回の目的どおりです。
ただ、練習場ではＯＫですが、本番はまだまだです。
ジーワンゴルフさんありがとうございました。

ニックネーム = ヨッシー　さん

性別 = 男性
平均スコア = 83
ドライバー飛距離 = 250yds
持ち球左右 = ストレート
持ち球高さ = 普通
使用ボール = ツアーステージ X-01H

モデル名 = ブリヂストン　ツアーステージ　X-ST　3W
シャフト名 = TXD-65
スペック = S
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通

本球での打球感 = 普通
総評 =ドライバー(X-DRIVE 405)を使用中でこちらのシャフト(TXD-65)と相性が良かったため3W選定の際にも同様のシャフトをと考え選びました。
当然の事ながら同じタイミングで気持ちよくスイングする事が出来ます。また、バランス等も注文通りで上手く行ったと思いました。5Wも同様に検討中です。オーダーして良かったと思う所です。

ニックネーム = ジャニさん

性別 = 男性
平均スコア = 105
ドライバー飛距離 = 260

持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = X-01H
モデル名 = ブリヂストンツアーステージ　X－ＳＴ
シャフト名 = SPEEDER661　Ｓ
スペック = 3W

飛距離 = 普通
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = 普通
本球での打球感 = 普通

総評 = このクラブはとても構えやすく、ボールをしっかり捕らえられるイメージです。また弾道が強いうえに方向性もGOODです。デザインも「X-DRIVE」を継承しているだけにGOODです。シャフトもSPEEDER661にカスタムしたことで、より安定したように感じます。最初は、「X-DRIVE」のイメージが強く、上級者モデルかと尻込みしましたが、使用してみるとそうでもなく、上級者から僕のような未熟な者まで幅広く使えるクラブだと思いました。

僕はドライバーが安定しないため、ティーショットでも重宝しています。