
こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
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ダンロップスリクソンW-404フェアウェイウッドカスタムバージョン
番手
|
W#3+
|
W#3
|
W#4
|
W#5
|
W#7
|
ロフト角度
|
12.5
|
14.5
|
16.5
|
18.5
|
20.5
|
ライ角度
|
57.5
|
57.5
|
58
|
58.5
|
59
|
フェース角度
|
+2
|
+2
|
+2
|
+2
|
+2
|
クラブ長さ
|
43
|
43
|
42.5
|
42
|
41.5
|
ヘッド体積
|
165
|
165
|
155
|
145
|
130
|
シャフト名 | フレックス |
W#3 長さ
最軽量バランス 総重量
W#3標準長さ43インチ 表中の最軽量バランスより 2ポイントプラスまでのバランス調整可能です |
トルク |
重量 |
KP | |||||||
フジクラ スピーダー 661・ツアースペック |
S | 42.5 | C8 | 42.75 | C9 | 43 | D1 | 43.25 | D3 | 3.3 | 73 | 先中 |
327 | 328 | 328 | 328 | |||||||||
R | C8 | C9 | D1 | D3 | ||||||||
325 | 326 | 326 | 326 | |||||||||
フジクラ |
S | 42.5 | C8 | 42.75 | C9 | 43 | D1 | 43.25 | D3 | 3.8 | 71.5 | 先 |
322 | 322 | 323 | 323 | |||||||||
R | C8 | C9 | D1 | D3 | ||||||||
320 | 320 | 321 | 321 | |||||||||
ダンロップ スピーダー6 (652ツアースペック350TIP) |
S | 42.5 | C7 | 42.75 | C8 | 43 | D0 | 43.25 | D2 | 3.8 | 71.5 | 先 |
329 | 329 | 330 | 330 | |||||||||
R | C7 | C8 | D0 | D2 | ||||||||
327 | 327 | 328 | 328 | |||||||||
グラファイトデザイン ツアーAD W-60 |
S | 42.5 | C6 | 42.75 | C7 | 43 | C9 | 43.25 | D1 | 4.8 | 59 | 先 |
320 | 321 | 321 | 321 | |||||||||
R | C7 | C9 | C9 | D1 | ||||||||
320 | 321 | 321 | 321 | |||||||||
グラファイトデザイン ツアーAD W-70 |
X | 42.5 | C7 | 42.75 | C8 | 43 | D0 | 43.25 | D2 | 3.6 | 69 | 先 |
330 | 331 | 331 | 331 | |||||||||
S | C7 | C8 | D0 | D2 | ||||||||
330 | 331 | 331 | 331 | |||||||||
グラファイトデザイン BLUE−G JYS6.5 |
X | 42.5 | C8 | 42.75 | C9 | 43 | D1 | 43.25 | D3 | 65 | 2.8 | 先 |
327 | 328 | 328 | 328 | |||||||||
S | C8 | C9 | D1 | D3 | ||||||||
325 | 326 | 326 | 326 | |||||||||
グラファイトデザイン BLUE−G JYS5.5 |
S | 42.5 | C6 | 42.75 | C7 | 43 | C9 | 43.25 | D1 | 4.7 | 57 | 先中 |
317 | 318 | 318 | 318 | |||||||||
グラファイトデザイン RED−G JO-5 |
S | C7 | 42.75 | C8 | 43 | D0 | 43.25 | D2 | 3.8 | 59 | 中 | |
317 | 318 | 318 | 318 | |||||||||
エストリックス ディアマナ73 |
X | 42.5 | D0 | 42.75 | D1 | 43 | D3 | 43.25 | D5 | 70 | 3.3 | 中元 |
336 | 337 | 337 | 337 | |||||||||
S | D0 | D1 | D3 | D5 | ||||||||
336 | 337 | 337 | 337 |
44インチ仕様でのシャフト重量値のため、シャフトメーカーカタログ数値と若干異なります。
上記長さとバランスの表は純正ロイヤルクロスラインラバーグリップ使用時のものです。
上記数値は設計値であり、実際のクラブと異なる場合があります。
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