ダンロップNEWＸＸＩＯ４SLEルール適合ドライバー

ゴルフクラブ
(種類別)

ドライバーフェアウェイウッド(スチール) フェアウェイウッド(カーボン) ユーティリティ(スチール) ユーティリティ(カーボン) アイアン(スチール) アイアン(カーボン) ウェッジパターシャフトレフティ(左用)

ゴルフグッズ
（カスタム）

ホールインワン記念品企業名入れゴルフ用品エージシュート記念品

ゴルフグッズ
（通常生産）

グリップ

ジーワン運営
他サイト

ハンドワークスジャパンスペースたて680

こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
最新モデルの情報はメーカー別一覧からご覧ください。メーカー標準グリップの通信販売も行っております。
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このヘッド画像は通常モデルのものです。ご注意ください。
通常モデルとこのハードスペックモデルの違いは下記のとおりです。
・ヘッド色が黒色
・ソールバッジ色がガンメタリック色
・クラウン部分の矢印マークがない
・通常モデルに比べて0.5度フェース角度が開いている。（8度+1.5 9度+2 10度+3)
・フェース角度はフックだが、通常モデルよりもかぶって見えにくいデザイン

DUNLOP NEW XXIO HARDSPEC SLEルール適合ドライバー

通常モデルとこのハードスペックモデルの違いは下記のとおりです。
・ヘッド色が黒色
・ソールバッジ色がガンメタリック色
・クラウン部分の矢印マークがない
・通常モデルに比べて0.5度フェース角度が開いている。（8度+1.5 9度+2 10度+3)
・フェース角度はフックだが、通常モデルよりもかぶって見えにくいデザイン

基本的な構造は通常モデルと変わりありません。

NEW XXIO HARDSPEC SLE RULE COMFORMING DRIVER の特徴

「軽比重チタンフェース」と「薄肉クラウン・チタン複合３ピース構造」

従来のフェース素材よりも比重の小さいチタン合金を採用し、フェース自体の重量を約７％軽く ※ しました。ソール後方に装着されたタングステンニッケルウエイトと相まって、重心位置が深くなり、その結果スイートエリアが約25％ ※ 拡大しています。またクラウン部は高強度の15-3-3-3チタン合金を使用することで、わずか0.5mmと極薄化しています。クラウン部の重量が約15％軽く ※ なり、軽減された重量をソールに配分することで、徹底した低重心化を図っています。この結果ボールが楽に上がり、低スピンで力強く飛ぶ弾道を実現しています。　 ※ともにゼクシオ従来品比

新開発「バルジ＆ロール設計」

フェースにつけられた曲面を見直すことで、安定した飛びと方向性が得られます。フェースの左右方向の曲面(バルジ)を、トウ・ヒールをフラットにすることで、トウ・ヒールに外れたショットでも適正なサイドスピンにより、左右のばらつきが少なくなります。また上下方向の曲面(ロール)を、フェース下部をフラットにすることで、そこで打った場合でも打ち出し角が高くなり、安定した飛距離が得られます。

「チタン複合サウンドリブ設計」

ヘッドは全てがチタン素材の複合構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。

2008年以降も使用可能なSLEルール適合モデルです。


	#1			#3	#4	#5
ロフト角（°）	8	9	10	15	16.5	18
ライ角（°）	57			57.5	58	58.5
ヘッド体積（cm3）	432			166	156	145
クラブ長（インチ）	45			43	42.5	42
バランス	D3（X） D2（S） D1（SR）			D2（X） D1（S） D0（SR）
クラブ重さ S（ｇ）	319			322	325	329