アキラプロダクツ ADR PLATINUM ユーティリティ (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER UT カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| STANDARD | 37.5 | 先中 | 6.2 | 14.80 | |
| PLUS | 40.5 | 5.6 | 14.90 | ||
| X-PLUS | 44.0 | 5.0 | 15.00 | ||
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。 EIについて中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。 
最適なシャフトフィッティングの実現3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。 Tip径8.95mmと9.35mmの2種類あります。シャフト長41インチです(カットして使用します)。 |
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| UT21 | UT24 | UT27 | |
| 素材 | HT-1770マレージング(フェース) / 17-4ステンレス(ボディ) | ||
| ロフト角(度) | 21 | 24 | 27 |
| ライ角(度) | 59 | 60 | 60 |
| フェース角(度) | 0 | ||
| ホーゼル内径(mm) | 9.4 | ||
| ヘッド重量(g) | 231 | 235 | 240 |
| カーボン系標準長さ（インチ） | 40.25 | 39.75 | 39.25 |
| スチール系標準長さ（インチ） | 39.75 | 39.25 | 38.75 |
| グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます | |||
| 純正グリップ | ラバーグリップ（アキラオリジナル） [口径：62/グリップ重量：40g] バックライン有 | ||
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2025/03/25-2025/04/21
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