バルド COMPETIZIONE 568 DEEP ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 7 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 74 | 中 | 3.0 | 15.30 | |
| X | 76 | 中 | 2.9 | 15.35 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| バルド COMPETIZIONE 568 DEEP ドライバー | |
| ロフト | 8.5°-11.5° |
| ヘッド体積 | 460cc |
| ライ角 | 59° |
| 標準長さ | 45.5 |
| 標準ヘッド重量 | 198g |
| 標準装着ウェイト | 初期6g 別売りウェイトスクリュー：2g、4g、8g、10g、12g、14g （組み立て時ヘッド重量調整しますので、初期ウェイトは変更になる場合があります。） |
| ヘッド素材 | ボディー：8-1-1Ti 精密鋳造 ステンレスパワープレート6g（標準装着） フェース：DAT55G 精密鍛造NEWカップフェース マイクロレーザーミーリングスコアライン |
| 仕上げ | クラウン：ナイトラックフィニッシュ フェース：サテンフィニッシュ |
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2025/03/25-2025/04/21
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