バルド TT HYBRID DRIVING IRON H DI ユーティリティ ツアーブラックフィニッシュ (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER IRON カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| STANDARD |
39.5 |
先中 |
4.7 |
14.75 |
| PLUS |
42.5 |
4.3 |
14.85 |
| X-PLUS |
45.0 |
4.0 |
14.95 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
Tip径9.35mmです。シャフト長38-35.5インチです(カットして使用します)。
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| 番手 |
2 |
3 |
4 |
| ロフト角(度) |
18 |
20 |
23 |
| ライ角(度) |
60.0 |
60.5 |
| F.P(mm) |
3.3 |
ヘッド重量(g)
標準 8g:6g)装着時 |
235g(標準ウェイト) |
240g(標準ウェイト) |
245g(標準ウェイト) |
| カーボン系標準長さ(インチ) |
40.5 |
40 |
39.5 |
| スチール系標準長さ(インチ) |
40.0 |
39.5 |
39 |
| グラファイトデザインツアーADカーボンの標準長さはスチール系に準じます |
| |
ご希望長さに応じたヘッド重量調整のため、他のウェイト組み合わせとなる場合があります。
標準 2.5g×2(ゴールドリング):
ウェイト種類(1.5g 3.5g 4.5g 5.5g) |
| ヘッド素材 |
BODY : S20C精密鍛造+タングステンウェイト20g
FACE : ニッケルクロムモリブデン鋼精密鍛造特殊熱処理/ミーリングマシンスコアライン |
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2025/10/30-2025/11/26
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