クレイジー CRZ-460S ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 51 | 中 | 5.8 | 15.20 | |
| SR | 53 | 中 | 5.6 | 15.25 | |
| S | 54 | 中 | 5.6 | 15.30 | |
| X | 57 | 中 | 5.6 | 15.40 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| 番手（ロフト） | 9.5-13 |
| ライ角度 | 60 |
| ヘッド体積 | 460cm3 |
| 標準クラブ長さ | 45.5 |
| ヘッド素材 | SP700(フェース) / Ti-8-1-1(ボディ) |
| 初期ヘッド重量 | 198g±2g |
| 重心高さ | 36mm |
| 重心距離 | 35mm |
| 重心角 | 25.5度 |
| 重心深度 | 38mm |
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2025/03/25-2025/04/21
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