• ●フェース周辺部の薄肉化により、フェース全体の反発性能を向上させました。
• ●重心位置をヒール寄りに設定することで、ヒール側の反発性能を向上させました。
• ●カップフェーストウ側の折り曲げ幅を拡大することで、トウ側の反発性能も向上させました。

ゼクシオドライバーの良さがさらに進化、ゼクシオテクノロジー

[1]高打ち出し、低スピンで大きな飛距離

• ●クラウン部の薄肉化による余剰重量をソール後方に配置することで、重心位置をより深くし、高打ち出し、低スピンを実現させました。
• ●シャフトは、従来モデルよりも手元と先端を柔らかくした剛性分布で、従来モデルよりも高い打ち出しを実現させました。

[2]心地よい打球音とソフトなフィーリング

• ●クラウン部、ソール部に配したサウンドリブで、高く残響の長い爽快な打球音を実現させています。
• ●グリップには、新開発「XXIO DSTグリップ」を装着し、軽量化とソフトなフィーリングを両立させています。

[3]細部までこだわりぬいた外観

• ●クラウン部のフェース側部分の塗装を工夫することで、フェースが大きく見え、安心してかまえることができます。
• ●ヘッドクラウンとシャフト先端部には美しさを追求した偏光塗料を使用しました。見る角度によって色合いが美しく変化します。