ダンロップゼクシオプライム 8 ドライバー

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ダンロップゼクシオプライム 8 ドライバー (通常生産)

こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
最新モデルの情報はメーカー別一覧からご覧ください。メーカー標準グリップの通信販売も行っております。
中古ゴルフクラブをページ下部のリンクからお探しいただけます。

ダンロップゼクシオプライム 8 ドライバーの特徴

軽量シャフト「SP-800」で「軽く速く振れる」

新素材「ストレッチフィル」の採用により、シャフト先端の強度を向上させることでより軽いシャフトに仕上がっています。
気持ち良い打球感も得られる新シャフトです。
グリップの軽量化も加わったことでクラブ全体が軽量化し、スイング慣性モーメント※が減少。より速くクラブを振りきれるようになっています。
ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ユーティリティ全ての商品に採用されています。
※スイング慣性モーメントとは？
肩を回転の中心としたスイングの、振りやすさを表すダンロップ社指標。大きければ振りにくく、小さければ振りやすくなる。

新素材「ストレッチフィル」

カーボン繊維を覆っている樹脂層に、硬い分子と伸縮性に優れた分子を組み込むことで強度が向上しています。この新素材がシャフトの軽量化の根幹を担っており、、「ストレッチフィル」が伸縮することでショット時の衝撃を吸収し、気持ち良い打球感を実現してくれます。

ヘッドの深重心化
シャローバックなヘッド形状により、構えた際に球を上げやすいイメージとなっており、安心感を持ってスイング出来る効果が得られています。
また重心高さを維持しながら重心深度を深く設計することで、高い打ち出し角が得られるドライバーです。
シャフトも、従来モデルと比べて、中央から先端を軟らかくしたことで球が上がりやすくなっています。

フェ―スの反発性能向上
フェース周辺の薄肉化を進め、フェース全体の高反発化を実現した新カップフェース構造の採用により、反発性能が向上しています。
スイートエリアは従来モデル比約8％拡大しています。

番手スペックの見直し
過去7代にわたり好評をいただいてきた「ゼクシオプライム」ですが、ヒューマンテストデータの結果ではフェアウェイウッド、アイアンとも長い番手のクラブほど、番手毎の飛距離が出せないユーザーが存在し、クラブセッティングをした際に番手間飛距離差が均等になっていない傾向があることがわかりました。
そこで今回の「NEW ゼクシオプライム」は「各クラブのロフト角」及び「番手構成」を見直し、ユーザーが番手間飛距離差をしっかり出せるセッティングを可能とすることで、14本のクラブ全てを活用した戦略的なプレーを楽しんでいただくことができるようになりました。
フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン（#5～#7）のロフトを3度刻みとすることで各クラブの飛距離を明確に区分し、またロング～ミドルアイアンが苦手な方のために同飛距離を得られるユーティリティが新たに3番手加わっています。

SP-800カーボンシャフト

硬度	調子	重量(g)	トルク
SR	中	40	6.6
R	中	38	6.7
R2	中	38	6.8
グリップ	ゼクシオプライム専用フルラバー（ロゴ入り）

ロフト＆シャフト・バリエーション

	#1
ロフト角	10.5	11.5
SR	●	●
R	●	●
R2		●

●は通常生産、それ以外は特注生産
スペック

ヘッド素材	フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO）ボディ：8-2チタン＋SUSウエイト
ヘッド製法	フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造
仕上げ	ゴールドイオンプレーティング＋高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋ビーズショット仕上げバッヂ／ゴールド
	#1
ロフト角（°）	10.5	11.5
ライ角（°）	58
ヘッド体積（cm³）	460
クラブ長さ（インチ）	45.75
バランス	D1
クラブ重さ（g）\| R	256