エミリッドバハマ CV-11PRO ドライバー (カスタム)
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グラファイトデザイン ツアーAD GP-5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R2 | 55 | 中 | 4.3 | 15.15 | |
| R1 | 55 | 中 | 4.3 | 15.15 | |
| S | 57 | 中 | 4.3 | 15.20 | |
| 先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。歴代モデル中でも先端が硬い部類に属するDIよりも硬めのセッティングです。
手元（グリップ内）剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけては少し柔らかく設定することでしなりを感じるシャフトです。
シャフト全体の硬度分布の差が少なめのため、シャフトの挙動が安定。パワーをダイレクト伝え強い弾道で大きな飛距離を出すタイプです。
GP5は軽量の良さと力強さのバランスをとった設計です。 グラファイトデザイン社ウッド系シャフトポジショニングマップ |
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| ロフト | 9-12 |
| ライ角度 | 59.5 |
| フェース角度 | +0.5 |
| ヘッド体積 | 460cm3 |
| 標準クラブ長さ | 45.25 |
| フェース高さ | 61mm |
| 重心深度 | 34mm |
| 重心距離 | 39.7mm |
| 重心高さ | 36.3mm |
| 重心角度 | 20度 |
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2025/03/25-2025/04/21
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