エミリッドバハマ CV-9 ドライバー (カスタム)
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三菱ケミカル Diamana PD40 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R2 | 45.5 | 中元 | 6.0 | 15.40 | |
| R | 5.8 | ||||
| SR | 46.5 | ||||
| S | 48.0 | ||||
| X | 49.5 | 5.7 | |||
最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト 挙動を両立。
先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。ス ムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計 のDiamana™です。 シャフト形状の“骨格”を決める「マンドレル」を従来モデルの2倍以上、プリプレグを様々な形状に切り出して最適な位置に配置する「パターン」を3倍以上用い、より緻密にスペックバリエーションを構築。 ●同一重量帯のフレックス間の重量・バット径差、また40-80g台スペックのバット径差を大幅に縮小。 ●重量帯違い、フレックス違いによる性能・フィーリングの違和感を最小化。DW〜FWのより円滑なセットアップが可能です。 |
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| 番手 | 1W |
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| ロフト角（°） | 9°〜12° |
| ライ角（°） | 58.5° |
| ヘッド体積(cm3) | 460cm3 |
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2025/09/02-2025/09/29
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