エナ OSAFUNE DS-01 (適合・高反発) ドライバー (カスタム)
 |
USTマミヤ ATTAS アッタス DAAAS(ダァーッス) 6 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| SR | 65.0 | 中元 | 3.4 | 15.25 | |
| S | 66.0 | 15.30 | |||
| SX | 67.0 | ||||
| X | 69.0 | ||||
ATTAS 初の中元調子で誰でも叩けて飛ばす！
手元のしなりを感じやすいモデルを目指し、過去のATTASモデルの剛性分布を比較し、シャフトのどこをしならせたらクセがない振り心地のまま手元をしなりやすく感じるか徹底的に研究。 その結果、手元部分よりグリップ下付近を柔らかくすることによってシャフトが自動的にタメを作り、振り急ぐことなく安定した球が打てるようになり強弾道で飛びます。 Ｓ.Ｔ.Ｔ（Strike Torque Technology）で誰でも叩けて飛ばす！ 慣性モーメントの大きいヘッドなど様々なヘッドのポテンシャルを生かせるようロートルクを追求。S.T.Tによってヘッドのブレを軽減しどんなヘッドでも安心して振りぬくことができ飛ばせます。 さらに高弾性高強度のカーボン素材であるM40XをS.T.Tと融合させることで高弾道の弾き感が生まれ初速がUPし飛びます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
|||||
| モデル | 適合モデル | 高反発モデル | |
| ロフト角 | 9.5 10.5 | 10.5 | |
| ライ角 | 59 | ||
| ヘッド体積 | 460 | ||
| ヘッド重量 | 195±2g (189-201g可変ウェイト調整) |
193±2g (187-199g可変ウェイト調整) |
|
| ウェイト | 前：4ｇ、後：6ｇ ※付属ウエイト（2ｇ、8ｇ） | ||
| 標準長さ | 45.75 | 46 | |
| 47 48インチ カスタムオーダー可能です | |||
| ヘッド素材 | 811チタン精密鋳造ボディ＋DAT51チタン鍛造カップフェース＋高精度CNC加工 | ||
| 重心距離(mm) | 37 | ||
| 重心深度(mm) | 36.5 | ||
| 重心角度 | 21 | ||
人気ランキング
2025/03/25-2025/04/21
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
