エポンゴルフ AF-206 フェアウェイウッド (カスタム)
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バシレウス βⅡ 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 55.0 | 中 | 3.2 | 15.30 | |
| S | 56.5 | ||||
| X | 59.0 | 15.50 | |||
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手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を 高めた設計が施されています。
ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしつつも、 更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。 前モデルであるβ<ベータ>の特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする 手元部分のしなりもプラス。単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶには繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。」 という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。 
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| モデル | AF-206 | |
|---|---|---|
| 番手 | #3 | #5 |
| ロフト角度 | 15 | 18 |
| ライ角 | 58.0 | 58.5 |
| フェースアングル | 0 | 0 |
| 体積(cm3) | 178 | 156 |
| 長さ（標準） | 42.5 | 42 |
| ヘッド重量(g) | 215.0 | 219.0 |
| ネック穴深さ | 34ミリ | |
| 製法 | ボディ：超精密鋳造製法 クラウン：鍛造パワーチタン |
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| 素材 | ボディ：811Ti | |
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2025/03/25-2025/04/21
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