エポンゴルフ AF-157 ドライバー (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| STANDARD |
33.5 |
先中 |
9.9 |
14.85 |
| PLUS |
37.5 |
7.6 |
14.95 |
| X-PLUS |
40.0 |
6.7 |
15.05 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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スペック表
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| 選択可能ロフト |
9.0度から11.5度まで(0.25度刻み)
このモデルはロフト表示がありません。 |
| 標準長さ |
45.5インチ |
| ヘッド体積 |
460cm3 |
| 製法・ヘッド素材 |
ボディ:超精密鋳造製法
フェース:高強度チタン合金超精密鋳造製法 |
| 反発 |
SLEルール適合 |
| フェースアングル |
標準フェース角度は±0度(±0.25)です。
クローズは+0.25度〜+1度までの範囲でクローズ
オープンは-0.25度〜-1度までの範囲でオープンです。
数値指定はできません。 |
| 標準ヘッド重量 |
197g(±0.5)
(193gから197gまでウェイト調整にて対応可能) |
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2025/09/02-2025/09/29
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