エポンゴルフ AF-107 ドライバー (カスタム)
 |
USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) V2 7 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 75.0 | 中 | 2.9 | 15.25 | |
| X | 76.0 | 2.8 | 15.30 | ||
トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。
プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカRM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 全長に高弾性シートを2種類採用しロートルク化。 TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ ATTASシャフト特性比較 |
|||||
スペック表 |
|
| 選択可能ロフト | 10.5度 |
| ライ角度 | 59度 |
| 標準長さ | 45.5インチ |
| 長さはエポン基準で、60度法ですと0.25インチ長くなります 当社はエポン基準を採用しております |
|
| ヘッド体積 | 460cm3 |
| 製法・ヘッド素材 | ボディ：高強度チタン合金超精密鋳造製法 フェース：高強度チタン合金超精密鋳造製法 |
| 反発 | SLEルール適合 |
| フェースアングル | -0.5度 |
| 標準ヘッド重量 | 198g(±0.5) |
人気ランキング
2025/03/25-2025/04/21
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
