フソウドリーム D460 ドライバー (カスタム) 
       
        
           | 
          ネクストゴルフ 鎬(シノギ) Black-50 カーボン  | 
        
        
        
            | 
          フレックス | 
          重量(g) | 
          調子 | 
          トルク | 
          バット径(mm) | 
        
        
          | S | 
          55.0 | 
          中 | 
          5.1 | 
          15.20 | 
        
        
          | S+ | 
          57.0 | 
          5.1 | 
          15.20 | 
        
        
          | SX | 
          58.0 | 
          5.0 | 
          15.20 | 
        
        
          | X | 
          60.0 | 
          5.0 | 
          15.30 | 
        
        
          |              
短めのレングスでの性能に特化した、叩きにいける50g台シャフトです。
 高弾性シートの全長使用
50g台のシャフトにありがちなたよりなさを、全長の高弾性シート使用と手元部から先端部にかけてのスムーズなしなり挙動により解消しています。
マルチフレキシビリティテクノロジー
シャフト先端・中間(キックポイント)・手元部においてそれぞれ最適なしなり挙動を実現するための、マルチフレキシビリティテクノロジーを採用。 
シャフト先端部のボロン材、中間部の低弾性材はそのままに、短めのレングスに対応するため、手元部に5軸組布、先端部に高剛性カーボン材などが新たに採用されています。 
先端部のボロン材と高剛性カーボン材で、ヘッドの暴れを抑えることとマイルドな打感の実現に加え、叩きにいった際の当たり負けを抑えています。 
さらに中間部(キックポイント)の低弾性材で、今までに無いしなり・しなり戻りの速さを実現することによりヘッドスピードをアップ、手元部を4軸組布から5軸組布にすることで、手元のしっかり感とエネルギーロスをより抑えることで飛距離アップを実現しています。
 | 
        
      
  
    
      
        | ロフト角 | 
        9.5°、10.5°、12.0° | 
      
      
        | 標準クラブ長さ | 
        45.5 | 
      
      
        | 重量 | 
        189g〜198g | 
      
      
        | 体積 | 
        452cc | 
      
      
        | フェース素材 | 
        6-4Ti | 
      
      
        | クラウン素材 | 
        6-4Ti | 
      
      
        | ソール素材 | 
        6-4Ti | 
      
    
  
 
 
  
    
              
              
               
  
人気ランキング
 2025/10/04-2025/10/31
メーカー部門
ドライバー部門
FW 部門
ユーティリティ部門
アイアン部門
ウェッジ部門
当店営業案内
オレンジ背景は
  休業日です