フソウドリーム フェアウェイウッド (カスタム)
 |
USTマミヤ ATTAS アッタス DAAAS(ダァーッス) 7 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 75.0 | 中元 | 3.2 | 15.30 | |
| X | 77.0 | 15.35 | |||
ATTAS 初の中元調子で誰でも叩けて飛ばす！
手元のしなりを感じやすいモデルを目指し、過去のATTASモデルの剛性分布を比較し、シャフトのどこをしならせたらクセがない振り心地のまま手元をしなりやすく感じるか徹底的に研究。 その結果、手元部分よりグリップ下付近を柔らかくすることによってシャフトが自動的にタメを作り、振り急ぐことなく安定した球が打てるようになり強弾道で飛びます。 Ｓ.Ｔ.Ｔ（Strike Torque Technology）で誰でも叩けて飛ばす！ 慣性モーメントの大きいヘッドなど様々なヘッドのポテンシャルを生かせるようロートルクを追求。S.T.Tによってヘッドのブレを軽減しどんなヘッドでも安心して振りぬくことができ飛ばせます。 さらに高弾性高強度のカーボン素材であるM40XをS.T.Tと融合させることで高弾道の弾き感が生まれ初速がUPし飛びます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
|||||
| ＦＷ３ | ＦＷ５ | ＦＷ７ | |
|---|---|---|---|
| ロフト角 | 15° | 18° | 21° |
| ライ角 | 58.0° | 59.0° | 60.0° |
| フェース角 | -0.5° | -1.0° | -1.5° |
| 標準長さ | 43 | 42.5 | 42 |
| 重量 | 206ｇ-215ｇ | 211ｇ-220ｇ | 216ｇ-225ｇ |
| 体積 | 181cc | 164cc | 148cc |
| ホーゼル内径 | 8.57mm | ||
| ホーゼル外径 | 12.1mm | ||
| ホーゼル深さ | 35mm | ||
| 素材 | フェース素材：Ｃｕｓｔｏｍ４５５ クラウン素材：17-4ステンレス ソール素材：17-4ステンレス ホーゼル素材：17-4ステンレス |
||
人気ランキング
2025/10/04-2025/10/31
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
