フソウドリーム SHEPHEAD フェアウェイウッド (カスタム)
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コンポジットテクノ ファイアエクスプレス TR-V カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| SR |
51.0 |
中元 |
5.5 |
14.80 |
| S |
52.0 |
5.4 |
| SX |
55.0 |
5.3 |
14.90 |
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手元から先端にかけてホワイト、レッド、ブラックのカラーが特徴的なPROTOTYPE(後のTP-V)、TP-V NX、EXシリーズ(EX、EX-V、EX-CR)と続く系譜は元調子系として支持されてきました。
昨今はスイングタイプに関わらず「高MOI」「重量化」ヘッドが主流ですが、「強く叩きながら、さらに速く振りたい」と考えるゴルファーが多いことがコンポジットテクノ社市場調査で判明。その結果、元調子のフィーリングで飛距離性能を高めるシャフトが開発されました。
しなりの主動域を中元領域に置くことで元調子のフィーリングを持ちながら飛距離性能を高めています。スピード向上のためにTORAYCA M40X、元調子特有の粘り感を出すためにやや低弾性の最新素材TORAYCA T1200Gを採用。全長に六軸組布シートを巻き、さらに先端はもう1枚六軸組布シートを巻いたダブル六軸構造。過度に剛性を高めることなく、当たり負けが防止されています。
塗装はロゴ面を裏向きに装着することでプレーヤーはボールとフェース面に集中でき、スイングすると周辺からは商品が視認できる「ステルス・バック塗装」。
インパクトが強いゴルファー。方向性を優先しながらも飛距離を望むゴルファーにおすすめです。
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FW3 |
FW5 |
FW7 |
| ロフト角 |
15° |
18° |
21° |
| ライ角 |
60.0° |
60.5° |
61.0° |
| フェース角 |
+0.5° |
+1.0° |
+1.5° |
| 標準長さ |
43 |
42.5 |
42 |
| 重量 |
212g |
217g |
222g |
| 体積 |
132cc |
126cc |
120cc |
| ホーゼル内径 |
8.55mm |
| ホーゼル外径 |
12.5mm |
| ホーゼル深さ |
35mm |
| 素材 |
フェース素材:マレージング
クラウン素材:ステンレス
ソール素材:ステンレス
ホーゼル素材:ステンレス |
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2026/03/26-2026/04/22
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