フソウドリーム KS2 ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) V2 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 54.0 | 中 | 4.3 | 15.25 | |
| SR | 55.0 | 15.30 | |||
| S | 56.0 | 4.2 | 15.35 | ||
| SX | 58.0 | 15.40 | |||
| X | 59.0 | ||||
トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。
プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカRM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 全長に高弾性シートを2種類採用しロートルク化。 TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ ATTASシャフト特性比較 |
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| ヘッド素材 | フェース | DAT55G |
|---|---|---|
| ボディ | 811 | |
| 仕上げ | BLACK IP仕上げ | |
| ヘッド体積(cc) | 451 | |
| ヘッド質量(g) | 183 ※スリーブ、ウエイト無しの状態 | |
| ロフト角(°) | 9.5〜11.5 | |
| ライ角(°) | 60 | |
| フェース角(°) | 0 | |
| F.P値(mm) | 17.2 | |
| 重心 | 有効打点距離(mm) | 23.5 |
| 距離(mm) | 41.3 | |
| 深度(mm) | 32.0 | |
| 角度(°) | 18.1 | |
| ヘッド厚(mm) | 64.4 | |
| フェース厚(mm) | 56.0 | |
| ホーゼル | 外径(mm) | 14.9 |
| 孔径(mm) | 8.6 | |
| 深さ(mm) | 35.7 | |
| 長さ(mm) | 64.0 | |
| バルジ(inch) | 11 | |
| ロール(inch) | 11 | |
| ヘッド左右MOI | 3802.4 | |
| ヘッド上下MOI | 2591.1 | |
| ネック軸MOI | 6701.5 | |
| ウエイトスクリュー(g) | 3/4/6/8/10/12/14 | |
| スリーブ(g) | 7 | |
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