フソウドリーム KS2 フェアウェイウッド (カスタム)
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ネクストゴルフ 鎬(シノギ) SP-40 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R2 | 48.0 | 先中 | 6.0 | 15.10 | |
| R | 49.0 | 5.9 | 15.10 | ||
| S | 50.0 | 5.9 | 15.20 | ||
| 競技ゴルフなどのよりプレッシャーのかかる場面でも安心して振りぬけ、最大飛距離を出せる、実戦でこそ真価を発揮する40g台シャフトとして開発されています。
高弾性シートの全長使用SP-40は、軽量シャフト特有のたよりなさを、全長の高弾性シート使用と手元部から先端部にかけてのスムーズなしなり挙動により解消しています。四軸組布の使用手元部に4軸組布を使用することにより、スイング中に生じるシャフトのつぶれ方向のエネルギーロスを低減しています。四軸組布の使用鎬シャフトの代名詞ともなりつつある「優れた低スピン性能」については、今作のSP-40でも実現。低スピン性能に偏りすぎるとヘッドスピードが落ちる、逆にヘッドスピードを上げようとするとスピン量が増えるうえに球が左右に散らばるという、設計自由度の少ない40g台シャフトでは達成が難しい課題を徹底したヒューマンテストが行われ解決しています。 対象ユーザーレベルのテスターで繰り返しフィールドテストを行うことにより、飛距離と方向性を高次元で両立可能な各フレックスごとの最適な先端剛性設計を見出すことができました。 また上級者の好む、上質で心地よいフィーリングとシンプルなしなり挙動も実現しています。 |
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| FW3 | FW5 | |
|---|---|---|
| 体積(cc) | 175 | |
| ヘッド質量(g) | 213 | 218 |
| ロフト角(°) | 15 | 18 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60.0 |
| フェース角(°) | S1.5 | |
| F.P値(mm) | 15.9 | |
| 重心距離(mm) | 34.7 | 36.6 |
| 重心深度(mm) | 33.0 | 33.5 |
| 重心角(°) | 25.1 | 23.1 |
| ヘッド厚(mm) | 36.6 | 36.1 |
| フェース厚(mm) | 29.0 | |
| ホーゼル孔径(mm) | 8.5 | |
| ホーゼル外径(mm) | 15.0 | |
| ホーゼル深さ(mm) | 31.0 | |
| ホーゼル長さ(mm) | 50.0 | |
| バルジ／ロール(inch) | 10.0 | |
| ヘッド左右MOI(gcm2) | 2767 | 2825 |
| ヘッド上下MOI(gcm2) | 1273 | 1322 |
| ネック軸MOI(gcm2) | 5033 | 5102 |
| ウエイトスクリュー(g) | 3/4/6/8/10/12/14 | |
| スリーブ(g) | 6.7 | |
| 素材 | フェース素材：DAT55G ボディー素材：811 仕上げ：BLACK IP |
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