グラビティ WACWAC 8 ユーティリティ (カスタム)
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フジクラ MCI 90 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| R |
94.0 |
中 |
1.7 |
15.40 |
| S |
96.0 |
15.50 |
MCTR(Metal Composite Technology)
カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、クラブのスイングウエイトに影響を及ぼします。改善するために先端に繊維を多く巻くと剛性が高くなり、フィーリングを損ねる弊害があります。”MCT”の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である”滑らかな動き”によるコントロール性の高さを両立することが可能となりました。
DHX
カーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。
従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した
新テクノロジーです。
外径ギャップレス設計
シャフトバット側の均一化することで、グリップした際の番手間のフィーリングを統一させました
ヒューマンテスト
アマチュアゴルファー比較データ上、H/Sの向上、ダイナミックロフト・スピンロフトの増加、バックスピン量の増加という傾向が見られました。
シャフト長39-35.5インチです(カットして使用します)。
Tip径9.05mmです。
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| - |
U4 |
U5 |
U6 |
U7 |
| ロフト |
22 |
25 |
28 |
31 |
| ライ角 |
60 |
60.5 |
61 |
61.5 |
| フェイス角 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| ヘッド重量(g) |
239 |
245 |
251 |
257 |
| ネジ重量(g) |
8 |
8 |
8 |
8 |
| 体積(cc) |
110 |
110 |
100 |
100 |
| 重心距離 |
23 |
23 |
23 |
23 |
| 重心深度 |
21 |
21 |
21 |
21 |
| 重心角 |
26 |
26 |
26 |
26 |
| 重心高さ(mm) |
16 |
16 |
16 |
16 |
| フェイス高さ(mm) |
32 |
32 |
32 |
32 |
| ボディ素材 |
チタン配合高強度マレージング鋼 |
| ソール素材 |
カーボンキャビティソール |
| 構造 |
カップフェイス+カーボン複合ヘッド |
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2025/10/30-2025/11/26
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