JIGEN eROOK RK55z ドライバー (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
33.5 |
先中 |
9.9 |
14.85 |
PLUS |
37.5 |
7.6 |
14.95 |
X-PLUS |
40.0 |
6.7 |
15.05 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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ロフト角(度) |
9.0 9.5 10.0 10.5 11.0 |
ライ角(度) |
60 |
ヘッド体積(cm³) |
455 |
長さ(インチ) |
45.5 |
フェースアングル(度) |
S0.5 |
フェースプログレション(mm) |
18.5 |
ヘッド重量(g) |
195±2g(標準4gネジ)別売2g 6g 8g |
重心距離(mm) |
42 |
重心深度(mm) |
34 |
重心高1(mm) |
33 |
重心高2(mm) |
36 |
重心角(度) |
22 |
ヘッド単価(税抜) |
¥79,200(税抜¥72,000) |
ヘッド素材 |
ボディ:Ti811チタン合金 ステンレスネジ
フェース:Ti-5N |
ヘッド製法 |
ボディ:ロストワックス
フェース:プレス加工、レーザーマーキング |