JIGEN eROOKV ドライバー (カスタム)
|
ネクストゴルフ Rafale(ラファール) KT1.0 カーボン |
 |
フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| R |
54.0 |
先中 |
4.0 |
15.20 |
| SR |
55.0 |
15.30 |
| S |
56.0 |
15.30 |
| SX |
58.0 |
15.40 |
| X |
60.0 |
15.40 |
|
ヘッドスピードアップ。
F.Sシステム
F.Sシステムはシャフトのしなりスピードの追求だけでなく、ゴルファーの感性とシャフト挙動をリンクさせることで効率的なシャフトの使い方と異次元の振り抜きを可能としています。
ボールスピードアップ。
D.Bテクノロジー
今までの走り系シャフトにありがちなシャフト先端の暴れや球の左右バラつきを抑えるために、手元から先端までのしなり挙動の伝達が迅速かつスムーズになるように設計。 コントロールのできる分厚いインパクトを体感してください。
|
| ロフト角(度) |
10.5 |
| ライ角(度) |
59 |
| ヘッド体積(p³) |
460 |
| 標準長さ(インチ) |
45.25 |
| ヘッド重量(g) |
200〜202 |
| アジャスタブルウエイト |
1.4g×2個 2.4g×2個 3.2g×2個 |
| ヘッド素材 |
- ボディ:
- Ti811チタン合金
- フェース:
- Ti811チタン合金
- クラウン:
- CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)
- バックボディ:
- アルミA6061
|
| ヘッド製法 |
- ボディ:
- ロストワックス精密鋳造
- フェース:
- プレス加工 レーザーマーキング
- クラウン:
- 熱圧成型(CFRP)
- バックボディ:
- プレス加工
|
人気ランキング
2025/10/30-2025/11/26
メーカー部門
ドライバー部門
FW 部門
ユーティリティ部門
アイアン部門
ウェッジ部門
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です