カムイ TP-X NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
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コンポジットテクノ ファイアエクスプレス TR-V+ カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| SR |
60.0 |
中元 |
4.0 |
15.00 |
| S |
60.1 |
3.9 |
15.10 |
| SX |
60.3 |
3.8 |
15.20 |
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手元から先端にかけてホワイト、レッド、ブラックのカラーが特徴的なPROTOTYPE(後のTP-V)、TP-V NX、EXシリーズ(EX、EX-V、EX-CR)と続く系譜は元調子系として支持されてきました。
昨今はスイングタイプに関わらず「高MOI」「重量化」ヘッドが主流ですが、「強く叩きながら、さらに速く振りたい」と考えるゴルファーが多いことがコンポジットテクノ社市場調査で判明。その結果、元調子のフィーリングで飛距離性能を高めるシャフトが開発されました。
しなりの主動域を中元領域に置くことで元調子のフィーリングを持ちながら飛距離性能を高めています。スピード向上のためにTORAYCA M40X、元調子特有の粘り感を出すためにやや低弾性の最新素材TORAYCA T1200Gを採用。全長に六軸組布シートを巻き、さらに先端はもう1枚六軸組布シートを巻いたダブル六軸構造。過度に剛性を高めることなく、当たり負けが防止されています。
塗装はロゴ面を裏向きに装着することでプレーヤーはボールとフェース面に集中でき、スイングすると周辺からは商品が視認できる「ステルス・バック塗装」。
インパクトが強いゴルファー。方向性を優先しながらも飛距離を望むゴルファーにおすすめです。
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| ヘッド素材 |
フェース |
DAT55G(精密鍛造) |
| ボディ |
8-1-1 Ti (真空精密鋳造) |
| ウェイト |
1.5g(黄色) 3.5g(赤色) 5g(金色) 7.5g(黒色) 10g(青色)
ウェイトの組み合わせは
ご希望長さとバランスにより決まります。 |
| ヘッド仕上げ |
クリアミラー仕上げ / ブラスト仕上げ / ブラックIP加工
クラウンカラー / ブラック
スリットカラー / メタリックブルー |
| ヘッド製法 |
セミオートプラズマ溶接 |
| ロフト角 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| ライ角 |
59.5 |
60.5 |
| 体積 |
450cm3 |
| 標準長さ |
45.5inch |
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