カムイ TP-XI(イレブン) NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
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ムジーク ドガッティ Generation Ti5 RED カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 59.0 | ダブルキック | 4.3 | 15.20 | |
| SR | 59.5 | ダブルキック | 4.3 | 15.20 | |
| S | 62.0 | ダブルキック | 4.2 | 15.20 | |
| SX | 63.0 | ダブルキック | 4.2 | 15.20 | |
| X | 64.0 | ダブルキック | 4.2 | 15.45 | |
軽量で高強度のチタンファイバー複合カーボンシートがフープ層に全長使用されています。
チタンファイバーの特性により、軽量シャフトにありがちな、ヘッドの加速を妨げる逆トルク（フェースが開く方向の動き）を防ぎ、シャフト挙動が加速、安定しやすいシャフトです。 シャフト中間部の剛性を高めることでダウンスィング時に手元側でタメをつくり、インパクトゾーンからフィニッシュかけてシャフトが一気に加速するダブルキックポイントのシャフトです。 |
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| ロフト | ８° | ９° | １０° | １１° | １２° |
| ライ角 | ５８° | ５８．５° | ５９．５° | ５９．５° | ５９．５° |
| FA | ストレート | ほぼストレート | ややフック | フック | |
| ヘッド重量 発泡剤＋ガス | 195g〜（オプション追加してください） | ||||
| ヘッド重量 ガスのみ | 193g〜 | ||||
| クラブ標準長さ | 45.5インチ | ||||
| ホーゼル内径 | 8.55ｍｍ | ||||
| ホーゼル深さ | 30ｍｍ | ||||
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2025/10/04-2025/10/31
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