カムイ TP-XI(イレブン) フェアウェイウッド
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FSP MX-9 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 56.0 | 先中 | 4.5 | 15.30 | |
| SR | 59.0 | 4.1 | 15.40 | ||
| S | 62.0 | 3.7 | 15.50 | ||
全長に５軸組布、手元に４軸組布を使用し、 「トレカ?T1100G（東レ）」をハイブリッドバランス化した「９軸設計」。 飛距離の余裕と爽快感を備えた究極の軸組設計 ”究軸(９軸)” で今まで届かなかったポイントを狙い打つシャフトが完成しました。 特 徴 ●シャフト全長に５軸組布、手元側に４軸組布を使用。 W ●さらに「トレカ?T1100G(東レ)」をハイブリッドバランス化。 ●飛距離と爽快感を兼ね備えた究極の軸組設計 ”究軸(9軸)” ●カーボン含有量を上げ、反発力が高まり飛距離がアップ。 ●極薄高弾性カーボンを多層巻きにすることにより爽快な打感を実現。 |
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| 番手 | ＃3 | ＃4 | ＃5 | ＃7 |
| フェース素材・製法 | DAT55Gチタン・精密鍛造フェース | |||
| ボディ素材・製法 | 8-1-1Ti 精密鋳造 | |||
| ロフト | 14.5° | 16° | 17.5° | 19° |
| ライ角 | 58° | 58.25° | 58.5° | 58.75° |
| 長さ（インチ） | 42.75 | 42.5 | 42 | 41.5 |
| フェースアングル | ストレート 〜 ストレート気味 | |||
| 体積 | 160cc | 150cc | ||
| ホーゼル内径 | 8.5ｍｍ | |||
| ホーゼル深さ | 32ｍｍ | |||
基本ヘッド重量 |
210g | 213g | 218g | 223g |
人気ランキング
2025/03/25-2025/04/21
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