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旧MP425のヘッド形状をそのままに、最新テクノロジーであるケミカルミーリングを施し、さらなる低重心化を実現したモデルです。フェース部分の構造もカップフェースに変更されています。
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シャフト名 |
硬さ |
トルク |
重量 |
KP |
|
グラファイトデザイン |
|||||
グラファイトデザイン ツアーAD MJ-5 | R2 R1 S | 4.7 | 55g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6 | SR S X | 3.4 | 62g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MJ-7 | S X | 3.2 | 71g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MJ-8 | S X | 2.8 | 83g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MT-5 | R2 R1 S | 4.7 | 56g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MT-6 | SR S X | 3.3 | 64g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MT-7 | S X | 3.1 | 73g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD MT-8 | S X | 2.9 | 82g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD GT-5 | R2 R1 S | 4.3 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD GT-6 | SR S X | 3.1 | 66g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD GT-7 | S X | 2.9 | 74.5g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD GT-8 | S X | 2.6 | 86g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD LV-6 | SR S X | 3.5 | 67g(S) | 先中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD I-65C | SR S X | 3.3 | 68g(S) | 中元 | |
グラファイトデザイン ツアーAD BB-5 | R2 R1 S | 4.3 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD BB-6 | SR S X | 3.2 | 65g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD BB-7 | S X | 3.0 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD BB-8 | S X | 2.8 | 84g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DJ-5 | R2 R1 S | 4.5 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DJ-6 | SR S X | 3.1 | 66g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DJ-7 | S X | 2.9 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DJ-8 | S X | 2.6 | 86g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DI-5 | R2 R1 S | 4.7 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DI-6 | SR S X | 3.3 | 67g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DI-7 | S X | 3.2 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DI-8 | S X | 3.0 | 84g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD EV-5 | R2 R S | 4.3 | 59g(S) | 先中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD EV-6 | SR S X | 3.1 | 67g(S) | 先中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD EV-7 | S X | 2.9 | 75g(S) | 先中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD EV-8 | S X | 2.7 | 85g(S) | 先中 | |
グラファイトデザイン ツアーADクワトロテックMD-5 | R2 R1 S | 5.9 | 55g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーADクワトロテックMD-6 | SR S X | 3.5 | 63g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーADクワトロテックMD-7 | S X | 3.3 | 72g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーADクワトロテックMD-8 | S X | 3.1 | 82g(S) | 中 | |
グラファイトデザインツアーAD 9003 | S X | 2.9 | 70g(S) | 中 | |
フジクラ |
|||||
フジクラ ランバックス TYPE S 45 | R3 R2 R SR | 5.5 | 49g(SR) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 55 | R2 R SR S | 4.1 | 57.5g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 65 | R SR S X | 3.6 | 64g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 75 | S X | 3.0 | 74.5g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 85 | S X XX | 2.6 | 82g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 45 | R3 R2 R SR | 5.5 | 49g(SR) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 55 | R2 R SR S | 4.1 | 57.5g(S) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 65 | R SR S X | 3.3 | 65.5g(S) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 75 | S X | 2.9 | 75.5g(S) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 85 | S X XX | 2.6 | 83.0g(S) | 中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 474 | R2 R SR | 5.4 | 49g(SR) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 569 | R SR S | 4.3 | 59g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 661 | SR S X | 3.2 | 67.5g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 757 | S X | 3.0 | 77g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー VC5.2 | R2 R S | 4.1 | 56g(S) | 中元 | |
フジクラ モトーレスピーダー VC6.2 | R S X | 3.6 | 63g(S) | 中元 | |
フジクラ モトーレスピーダー VC7.2 | S X | 3.1 | 72g(S) | 中元 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC4.1 | R3 R2 R S | 5.1 | 48.5g(S) | 中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC5.1 | R2 R S | 4.2 | 56.5g(S) | 中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC6.1 | R S X | 3.7 | 63.5g(S) | 中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC7.1 | S X | 3.2 | 74g(S) | 中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC4.0 | R3 R2 R S | 5.3 | 48.5g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC5.0 | R2 R S | 4.4 | 58g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC6.0 | R S X | 3.9 | 66.5g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC7.0 | S X | 3.4 | 74g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダーVC8.0 | S X | 3.1 | 83g(S) | 先中 | |
三菱ケミカル |
|||||
三菱ケミカル FUBUKI K50 | R SR S | 4.4 | 56g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル FUBUKI K60 | R S X | 3.7 | 63g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル FUBUKI K70 | S X | 3.3 | 72g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル FUBUKI α50 | R SR S | 4.2 | 56g(S) | 中 | |
三菱ケミカル FUBUKI α60 | R S X | 3.4 | 63g(S) | 中 Xは中元 |
|
三菱ケミカル FUBUKI α70 | S X | 2.9 | 73g(S) | 中 Xは中元 |
|
三菱ケミカル ディアマナ W50 | R SR S X | 4.3 | 57g(S) | 元(R中元) | |
三菱ケミカル ディアマナ W60 | R S X | 3.2 | 64g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ W70 | S X | 3.0 | 74g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ W80 | S X | 2.8 | 84g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ B50 | R SR S X | 4.2 | 57g(S) | 中元(R中) | |
三菱ケミカル ディアマナ B60 | R S X | 3.6 | 64g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル ディアマナ B70 | S X | 3.0 | 74g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル ディアマナ B80 | S X | 2.8 | 84g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ahina 60 | R S X | 3.1 | 62g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ahina 70 | S X | 2.7 | 71g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ahina 80 | S X | 2.7 | 83g(S) | 元 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ilima 60 | R S X | 3.5 | 61g(S) | 中 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ilima 70 | S X | 2.9 | 69g(S) | 中 | |
三菱ケミカル ディアマナ 'ilima 80 | S X | 2.8 | 79g(S) | 中 | |
三菱ケミカル ディアマナ Kai'li 60 | S X | 3.5 | 61g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル ディアマナ Kai'li 70 | S X | 2.9 | 68g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル BASSARA W33 | LITE R | 5.9 | 41g(R) | 中 | |
三菱ケミカル BASSARA W43 | LITE R | 5.8 | 48g(R) | 中 | |
三菱ケミカル BASSARA W53 | R SR S TS | 4.5 | 56g(S) | 中 | |
三菱ケミカル BASSARA G43 | LITE R | 5.7 | 48g(R) | 中 | |
三菱ケミカル BASSARA G53 | R SR S TS | 4.4 | 56g(S) | 中 | |
UST
マミヤ |
|||||
UST マミヤ ATTAS 5GoGo 5 | R2 R S | 3.7 | 58g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 5GoGo 6 | R S X | 3.1 | 67g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 5GoGo 7 | S X | 2.9 | 76g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 5GoGo 8 | S X | 2.6 | 86g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 4U 5 | R2 R S | 4.7 | 56g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 4U 6 | R S X | 3.9 | 62g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 4U 7 | S X | 3.0 | 72g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 4U 8 | S X | 2.6 | 83g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 3 4 | R3 R2 R | 5.5 | 47g(R) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 3 5 | R2 R S | 4.5 | 58g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 3 6 | R S X | 3.1 | 67g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 3 7 | S X | 2.5 | 78g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 3 8 | S X | 2.5 | 86g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS T2 5 | R2 R S | 5.3 | 53g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS T2 6 | R S X | 3.4 | 66g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS T2 7 | S X | 2.9 | 74g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS T2 8 | S X | 2.9 | 84g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 5 | R2 R S | 5.2 | 53g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 6 | R S X | 3.7 | 68g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 7 | R S X | 2.9 | 77g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 8 | S X | 2.6 | 86g(S) | 中 | |
UST マミヤ ATTAS 9 | S X | 2.4 | 97g(S) | 中 |
お客様名 = 矢舗 さん
性別 = 男性
平均スコア = 100
ドライバー飛距離 = 300yds
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = Tourstage X01 Mild
モデル名 = ミズノ MP Craft 425+ ドライバー
シャフト名 = Tour AD DJ-8(X)
スペック = ロフト 9.5度 ライ角度 58度 44.25インチ バランス D-4
飛距離 = 飛ぶ
伸びた飛距離 = 不明(弾道が強い感じはしました)
以前の使用モデル名 = MP Craft 425
弾道高さ = 高い
方向性 = 普通
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 =これまでドライバーのシャフトにスチールのNSPRO
950 DR (S)を使用していました。(総重量360g)
真冬の場合、終盤振り切れなくなることが時々あり、グラファイトのシャフトを試したいと思い購入。私のスペックですと試打クラブはないので、とりあえず最
新モデルの一番固くて重いシャフトを選択しました。ミート率が下るといやなので、現在と同じ長さ44.25で製作を御願いしました。
グリップの選択肢にWINグリップがなかったので、製作時は純正グリップで御願いしましたが、ミッドサイズが好みなのでこちらで取り替えました。
売ってみた感触はこれまでのクラブより、若干ブレやすいので、本番でジャストのタイミングでスイングできるかどうかが、課題です。
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