ムジーク On The Screw DD GOAT ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 4 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 48.0 | 中 | 6.2 | 15.30 | |
| S | 50.0 | 6.0 | 15.45 | ||
| X | 52.0 | 15.50 | |||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ムジーク On The Screw DD GOAT ドライバー | |||
| ロフト | 10.5 | ||
| 標準長さ（インチ） | 45.25 | ||
| 素材 | ボディ：8.11 Ti+フレクチャーカーボン+ABS樹脂+SUSウェイト フェース：SAT2041βチタン |
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| ウェイト | 標準1.5g×2 別売り(3.5g) | ||
| ヘッド体積 | 450cm3 | ||
| ライ角（°） | 60 | ||
| ヘッド重量 | 199g± | ||
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2025/09/02-2025/09/29
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