
ピン i240 アイアン (カスタム)
ピン i240 アイアンの特徴新バッジ構造により前作よりも低重心になったことで高MOIとなりやさしく狙えるヘッドに進化しました。さらにキャビティ構造により心地よい打感と打音を実現。キャビティの”やさしさ”をシャープなヘッドに凝縮するという確信「美キャビティ」i240登場です。 ![]() 「新バッジ構造」で低重心化。高MOIでやさしく狙えるヘッドに樹脂の複合素材とカーボン素材を組み合わせた新バッジ構造により、すべての番手のバッジ重量が前作比約60%※の大幅な軽量化に成功。 さらに深・低重心になったことでMOIが向上し、やさしく狙えるアイアンへと進化。(※バッジのみの重量/PING社調べ)![]() 深低重心設計を実現した、「新キャビティ構造」理想的な重心位置に近づけるために、全番手のキャビティ部分にCTPエラストマーを搭載。ロング、ミドル、ショートアイアンそれぞれCTPのサイズを調整して装着。また、ヘッドのトゥ側には高比重ウェイトを搭載し、究極の重量周辺配分で高い寛容性を実現。![]() ミスに強く、高弾道を実現。進化したロングアイアンロングアイアンに装着されているCTPのサイズを大きくしたことでMOIが大幅に向上。ミスヒットに強く、ロングアイアンが苦手な人でも安定した弾道を実現可能に。(※前作比 / PING社調べ)![]() インパクトの振動を極限まで抑え、極上の打感へと進化「新キャビティ構造」により、最適な箇所へ配置されたCTPエラストマー・インサートが、インパクト時の衝撃を抑え、心地良い打感を実現。CTPエラストマー・インサート(カスタム・チューニング・ポート) 各番手でインサートのサイズや配置を調整し、余剰重量を周辺へ再配分。最適な重心設計と心地良い打感を両立させる振動吸収性に優れた樹脂素材。 ![]() 溝の本数を減らし、見た目の安心感が向上構えた瞬間に安心感を与えるフェース&溝設計を採用。アドレス時の緊張をやわらげ、プレーヤーの集中を助けることで、安定したショットを可能に。
※左用の設定があります。 ※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)の数値です。ライ角はマルーンからゴールドの範囲で調整可能です。 ※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部製品は特注となります。ご注文後、多少のお時間がかかりますことを予めご了承ください。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] ![]() GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し) AQUA |
ジーワンゴルフ ご注文時 無料 選択可能 グリップ について |
ジーワンゴルフ ご注文時 有料 選択可能 グリップ について |
オプションについて |
各クラブに追加可能なオプションはシャフトリスト下部をご覧ください。 |
納期・特注仕様について |
こちらの商品は、メーカー日本工場特注組み立て品です。メーカー製品保証がつきます。
通常納期は約2週間です。
通常納期より時間のかかる場合、連絡させていただきます。納期お問い合わせはお問い合わせフォームをご利用ください。 メーカー側でバランス調整を承っておりません。標準長以外の長さの場合、0.25インチの変化で約1ポイント、長い場合は重く、短い場合は軽くなります。 ご購入時のご希望は、買い物カゴ内の連絡事項欄またはメールにてお知らせください。 |
まずはシャフトをお選びください(シャフトスペック集)
シャフト名 | 硬さ | Tq | 重量g(S) | KP | |
日本シャフト
スチール
シャフト |
|||||
![]() |
R S X | 1.7 | 106.5(カット前) | 元 | |
![]() |
R S X | 1.6 | 110.0 カット前 |
元 | |
![]() |
R S X | 1.5-1.7 | 118.5 カット前 |
元 | |
![]() |
R S X | 1.6-1.9 | 114g | 中元 | |
![]() |
S | 1.4-1.6 | 120.5-121.5 | 元 | |
![]() |
S | 1.2-1.7 | 124 | 中 | |
トゥルーテンパー
スチール シャフト |
|||||
![]() |
R300 S200 X100 | - | 108.0 (カット前) |
中 | |
![]() |
S200 X100 | - | 130.0 (カット前) |
中元 | |
![]() |
Senior R S | 2.8-3.4 | 70.0 (カット前) |
先中 | |
![]() |
R S | 2.5-2.9 | 85.0 (カット前) |
中 | |
![]() |
R S X | 2.0-2.4 | 95.0 (カット前) |
中元 | |
![]() |
R S X | 1.5-1.9 | 110.0 (カット前) |
中元 | |
![]() |
S X | 1.4-1.8 | 125.0 (カット前) |
中元 | |
![]() |
F3(R) F4(S) | 2.4-2.9 | 90.0 (カット前) |
フロー | |
![]() |
F4(S) F5(X) | 2.3-2.8 | 115.0 (カット前) |
フロー | |
![]() |
R300 S200 | - | 95.0 カット前 |
中元 | |
![]() |
R300 S200 | - | 96.0 カット前 |
中元 | |
![]() |
R300 S200 X100 | - | 103.0 カット前 |
元 | |
![]() |
R300 S200 X100 | - | 118.0 カット前 |
元 | |
![]() |
S200 | - | 121.0 カット前 |
中元 | |
KBS
スチール シャフト (カット後重量は8-10g軽くなります) |
|||||
![]() |
S | 2.3 | 102(カット前) | 先 | |
![]() |
S | 1.90 |
120(カット前) | 中 |
フジクラ カーボン シャフト |
|||||
![]() |
R S | 2.9 | 77.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 2.7 | 88.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 2.3 | 99.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.2 | 108.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.0 | 118.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 3.4 | 55.0 | 中 | |
![]() |
R S | 2.7 | 65.0 | 中 | |
![]() |
R S | 2.4 | 75.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.8 | 86.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.7 | 96.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.5 | 106.0 | 中 |
グラファイトデザイン カーボン シャフト |
|||||
![]() グラファイトデザイン ツアーAD-55 カーボン |
R S | 3.2 | 59(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD-65 Type U カーボン | R S | 2.7 | 68(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD-75 カーボン | R S | 2.8 | 79(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD-85 カーボン | R S | 2.4 | 89(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD-95 カーボン | S X | 2.2 | 98(5I S) | 中 |
オプションご希望の方は、本体を買い物カゴに入れたあと、当商品ページに戻り追加してください。
人気ランキング
2025/05/21-2025/06/17
メーカー部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
ドライバー部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
FW 部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
ユーティリティ部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
アイアン部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
ウェッジ部門
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です