
ピン iDi ユーティリティ (カスタム)
ピン iDi ユーティリティの特徴アイアン型で方向性が出しやすく、コントロール性能にも優れ強弾道を得られるクロスオーバーユーティリティ ![]() 最高の打感、打音へ革新的なインナーエアー・テクノロジーの搭載により、これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音を実現。![]() 打感、打音だけじゃない”やさしさ”の向上ヘッド内部にインナーエアー・テクノロジーを搭載することで、重量周辺配分設計が可能となり、MOIが前作比約15%向上。やさしく飛ばせるドライビングアイアンへと進化。(前作比 / PING社調べ)![]() 衝撃を抑える革新的技術インパクトの衝撃は「トップレール」や「背面」に集中しており、i-Beam(アイ ビーム)をヘッド内部に搭載することでインパクト時の衝撃や振動を抑え、心地よい打感を生み出す。(i-Beam・・・ヘッド内部に搭載された梁のこと)![]() ミスに強い形状への進化ソール幅の拡大とバウンス角の増加により、ダフリのミスにも強く、安定したショットが可能に。![]() 風に負けない、強弾道ティーショットでも風に負けない、力強い弾道を実現する設計。アイアン型ユーティリティが求められる場面で、より活躍できる性能へと進化。(前作比 / PING社調べ)![]() 幅広の安心感とシャープさの両立フェース長を短くすることで、見た目にシャープさを感じられる設計に。ソール幅は広くバウンスも増しており、見た目はシャープでも、ミスに強いヘッド構造。
![]() GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し) AQUA |
ジーワンゴルフ ご注文時 無料 選択可能 グリップ について |
ジーワンゴルフ ご注文時 有料 選択可能 グリップ について |
オプションについて |
各クラブに追加可能なオプションはシャフトリスト下部をご覧ください。 |
納期・特注仕様について |
こちらの商品は、メーカー日本工場特注組み立て品です。メーカー製品保証がつきます。
通常納期は約2週間です。
通常納期より時間のかかる場合、連絡させていただきます。納期お問い合わせはお問い合わせフォームをご利用ください。 メーカー側でバランス調整を承っておりません。標準長以外の長さの場合、0.25インチの変化で約1ポイント、長い場合は重く、短い場合は軽くなります。 ご購入時のご希望は、買い物カゴ内の連絡事項欄またはメールにてお知らせください。 |
まずはシャフトをお選びください(シャフトスペック集)
シャフト名 | 硬さ | Tq | 重量g(S) | KP | |
日本シャフト
スチール
シャフト |
|||||
![]() 日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID スチール |
S TOUR S X TOUR X |
2.7 | 92.5 | 元 | |
![]() |
R S X | 1.7 | 106.5(カット前) | 元 | |
![]() |
R S X | 1.6 | 110.0 カット前 |
元 | |
![]() |
R S X | 1.5-1.7 | 118.5 カット前 |
元 | |
![]() |
R S X | 1.6-1.9 | 114g | 中元 | |
![]() |
S | 1.4-1.6 | 120.5-121.5 | 元 | |
![]() |
S | 1.2-1.7 | 124 | 中 | |
![]() 番手(#2)に対応できません |
R相当 | 3.0 | 68.5 | 先 | |
![]() 番手(#2)に対応できません |
R2 R S | 2.6 | 77.5 | 先 | |
![]() 番手(#2)に対応できません |
R S | 2.2 | 78.5 | 先 | |
![]() |
R S | 1.9 | 91 | 中 | |
![]() |
R S | 2.3 | 78.0 | 先 | |
![]() |
R S | 2.0 | 88.0 | 中 | |
![]() |
R S X | 1.7 | 98.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.9 | 98 | 中 |
トゥルーテンパー
スチール シャフト |
|||||
![]() |
R300 S200 X100 | - | 108.0 (カット前) |
中 | |
![]() |
S200 X100 | - | 130.0 (カット前) |
中元 | |
![]() 番手(#2)に対応できません |
R300 S200 | - | 95.0 カット前 |
中元 | |
![]() |
R300 S200 X100 | - | 103.0 カット前 |
元 | |
![]() |
R300 S200 X100 | - | 118.0 カット前 |
元 | |
![]() |
R300 S200 X100 | - | 105.0-129.0 カット前 |
元 | |
![]() |
S200 X100 | - | 120.0 | 元 | |
![]() |
R300 S200 S300 S400 X100 | - | 119 | 元 | |
![]() |
5.0 5.5 6.0 6.5 | - | カット後 108(5.5) |
中元 | |
![]() |
6.0 | - | 114 | 元 |
KBS
スチール シャフト (カット後重量は8-10g軽くなります) |
|||||
![]() |
S | 2.3 | 102(カット前) | 先 | |
![]() |
S | 1.90 |
120(カット前) | 中 |
フジクラ カーボン シャフト |
|||||
![]() |
S X | 2.5 | 86.0 | 元 | |
![]() |
X | 2.2 | 95.0 | 元 | |
![]() |
X | 2.0 | 106.0 | 元 | |
![]() |
R S | 3.0 | 66.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 2.8 | 74.5 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.6 | 84.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.4 | 94.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.5 | 75.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.4 | 84.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.2 | 92.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.1 | 102.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 3.4 | 55.0 | 中 | |
![]() |
R S | 2.7 | 65.0 | 中 | |
![]() |
R S | 2.4 | 75.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.8 | 86.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.7 | 96.0 | 中 | |
![]() |
R S | 1.5 | 106.0 | 中 |
グラファイトデザイン カーボン シャフト |
|||||
![]() |
R S X | 3.0 | 76.0 | 中元 | |
![]() |
R S X | 2.5 | 86.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.5 | 95.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.3 | 104.0 | 中元 | |
![]() |
R S | 3.5 | 67.0 | 中 | |
![]() |
R S | 3.1 | 78.0 | 中 | |
![]() |
R S X | 2.4 | 88.0 | 中 | |
![]() |
S X | 2.1 | 97.0 | 中 | |
![]() |
R S X | 3.1 | 78.0 | 中 | |
![]() |
R S X | 2.4 | 88.0 | 中 | |
![]() |
S X | 2.4 | 98.0 | 中 | |
![]() |
S X | 2.3 | 106.0 | 中 | |
![]() 番手(#2)に対応できません |
R S | 3.2 | 59(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD-65 Type U カーボン
番手(#2)に対応できません |
R S | 2.7 | 68(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD-75 カーボン
番手(#2)に対応できません |
R S | 2.8 | 79(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD-85 カーボン
番手(#2)に対応できません |
R S | 2.4 | 89(5I S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD-95 カーボン
番手(#2)に対応できません |
S X | 2.2 | 98(5I S) | 中 |
三菱ケミカル |
|||||
![]() |
R S | 4.7 | 60.5 | 元 | |
![]() |
R S X | 3.8 | 71.5 | 元 | |
![]() |
R S X | 3.0 | 82.0 | 元 | |
![]() |
S X TX | 2.8 | 87.0 | 元 |
USTマミヤ |
|||||
![]() |
S X | 2.3 | 74.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 2.1 | 83.0 | 中元 | |
![]() |
S X | 1.9 | 97.0 | 中元 |
オプションご希望の方は、本体を買い物カゴに入れたあと、当商品ページに戻り追加してください。
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2025/05/21-2025/06/17
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