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プロギア Super egg 高反発 2017年モデル フェアウェイウッド (通常生産)
プロギア Super egg 高反発 2017年モデル フェアウェイウッド (通常生産)
プロギア Super egg 高反発 2017年モデル フェアウェイウッドの特徴
クラウンに採用されているCFRPカーボン素材は、従来のCFRPに較べ、柔らかく、成型性に優れているので、独創的なヘッド形状にも対応しています。
フェースの長さ、ヘッド幅がやや小さい、小ぶりで抜けのいいヘッドに仕上がっています。
フェースハイトを高く、高初速エリアを広げるモーフィングフェース設計です。
性能を高めるために特殊なウェイト配置が行われています。
フェース周辺の変形も活用することでフェース最大たわみ量20％アップ※。
シャフトは、先端側を柔らかく、手元側の剛性を高く、
ボールがより上がりやすい剛性設計です。
| 番手 |
3W |
5W |
7W |
ロフト角(°) |
15.0 |
18.0 |
20.0 |
体積(㎝3) |
118 |
118 |
117 |
フェースアングル(°) |
-3.0 |
ライ角(°) |
60.0 |
長さ（インチ） |
M-43 (S) |
43.0 |
42.0 |
41.5 |
M-40 (SR) |
43.0 |
42.0 |
41.5 |
M-37 (R) |
43.0 |
42.0 |
41.5 |
M-35 (R2) |
42.5 |
41.5 |
41.0 |
総重量(g) |
M-43 (S) |
309 |
316 |
320 |
M-40 (SR) |
305 |
312 |
316 |
M-37 (R) |
303 |
311 |
314 |
M-35 (R2) |
300 |
307 |
311 |
バランス |
M-43 (S) |
D-1.0 |
M-40 (SR) |
D-0.0 |
M-37 (R) |
C-9.5 |
M-35 (R2) |
C-7.5 |
シャフト重量(ｇ) |
M-43 (S) |
56.0 |
54.5 |
53.5 |
M-40 (SR) |
52.0 |
50.5 |
49.5 |
M-37 (R) |
50.5 |
49.0 |
48.0 |
M-35 (R2) |
47.0 |
45.5 |
44.5 |
シャフトトルク(°) |
M-43 (S) |
5.3 |
M-40 (SR) |
5.6 |
M-37 (R) |
5.8 |
M-35 (R2) |
5.9 |
シャフトKP |
M |
グリップ |
重量：42.5、径：M60、コード：無 |
素材 |
フェース：マレージング鋼(ES235)
クラウン：カーボン(CFRP)
ボディ：ステンレス(SUS630) |
製法 |
フェース：圧延
クラウン：プレス成型
ボディ：精密鋳造 |
価格 |
￥40,000+税/1本 |
<Made in CHINA><Made in JAPAN>
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎価格は全てメーカー希望小売価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更されることがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
純正グリップ重量：42.5、径：M60、コード：無
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オプションご希望の方は、本体を買い物カゴに入れたあと、当商品ページに戻り追加してください。
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