プロギア Carrys Q フェアウェイウッド (カスタム)
 |
USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) V2 4 カーボン |
||||
 |
フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 47.0 | 中 | 5.1 | 15.10 | |
| SR | 50.0 | 5.0 | 15.20 | ||
| S | |||||
| X | 53.0 | 4.9 | 15.30 | ||
トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。
プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
先端部に4軸カーボンシートと「トレカM40X」を採用。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカRM40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 全長に高弾性シートを2種類採用しロートルク化。 TheATTASでも採用していた高弾性シートと、新たに異なる種類の高弾性シートを加えたダブル高弾性設計にすることでトルクを強化しました。ニュートラルな剛性分布はそのままにロートルク化することで、キレのある振り心地を実現しました。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ ATTASシャフト特性比較 |
|||||
| Q3+ | Q3 | |||
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 16.5 | 19 | ||
| 体積(㎝3) | 179 | 181 | ||
| フェースアングル(°) | -2.5 | -4.0 | ||
| ライ角(°) | 58 | 58 | ||
| 長さ（インチ） | 42 | 41.5 | ||
| グリップ | 重量：50、径：60、コード：無、バックライン：有 | |||
| 素材 | フェース・ボディ：チタン（Ti-6Al-4V)、 ウェイト：タングステン合金（Ni,W,Fe) |
|||
| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ：真空精密鋳造 ウェイト：粉末冶金 |
|||
人気ランキング
2025/03/25-2025/04/21
メーカー部門
 |
|
 |
|
 |
ドライバー部門
|
|
|
|
|
FW 部門
|
|
|
|
|
ユーティリティ部門
|
|
|
|
|
アイアン部門
|
|
|
|
|
ウェッジ部門
|
|
|
|
|
当店営業案内
オレンジ背景は
休業日です
