プロギア RS F 2024年モデル ドライバー (カスタム)
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三菱ケミカル ディアマナ BF60 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| SR | 63.5 | 中元 | 3.9 | 16.05 | |
| S | 65.5 | 中元 | 3.9 | 16.10 | |
| X | 69 | 中元 | 3.8 | 16.25 | |
最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化することによりインパクト 効率を高め、ボール初速を向上してくれます。 シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所のみを補強するため、適材適所の材料使いが行われています。 バット部に超高弾性DIALEAD™を使用し、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を確保し、先端部に航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維の複合成型を採用することで強化、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えてくれます。 「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性の高次元での両立を果たし、次世代のスタンダードとなるアスリートモデルシャフトが誕生いたしました。 |
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| ロフト角(°) | 10 |
|---|---|
| 体積(㎝3) | 460 |
| フェースアングル(°) | -6 |
| ライ角(°) | 56 |
| 長さ（インチ） | 45.5 |
| シャフトKP | MH |
| グリップ | 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
| 素材 | フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) |
| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 |
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2025/10/04-2025/10/31
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