プロギア RS F 2024年モデル ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 51.0 | 中 | 5.8 | 15.20 | |
| SR | 53.0 | 中 | 5.6 | 15.25 | |
| S | 54.0 | 中 | 5.6 | 15.30 | |
| X | 57.0 | 中 | 5.6 | 15.40 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ロフト角(°) | 10 |
|---|---|
| 体積(㎝3) | 460 |
| フェースアングル(°) | -6 |
| ライ角(°) | 56 |
| 長さ（インチ） | 45.5 |
| シャフトKP | MH |
| グリップ | 重量：50、径：59、コード：無、バックライン：無 |
| 素材 | フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) |
| 製法 | フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 |
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2025/03/25-2025/04/21
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