プロギア SUPER egg 高反発 2024年モデル ドライバー (カスタム)
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三菱ケミカル ディアマナ BF70 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| S |
73.5 |
中元 |
3.4 |
16.15 |
| X |
77 |
中元 |
3.4 |
16.25 |
| TX |
80 |
中元 |
3.4 |
16.35 |
最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化することによりインパクト 効率を高め、ボール初速を向上してくれます。
シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所のみを補強するため、適材適所の材料使いが行われています。 バット部に超高弾性DIALEAD™を使用し、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を確保し、先端部に航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維の複合成型を採用することで強化、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えてくれます。
「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性の高次元での両立を果たし、次世代のスタンダードとなるアスリートモデルシャフトが誕生いたしました。 |
| ロフト角(°) |
10.5 |
| 体積(p3) |
500 |
| フェースアングル(°) |
-1.5 |
| ライ角(°) |
59.5 |
| 長さ(インチ) |
45.75 |
| グリップ |
重量:36、径:M60、コード:無、バックライン:有 |
| 素材 |
フェース:チタン(DAT55G)
ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) |
| 製法 |
フェース:冷間鍛造
ボディ:真空精密鋳造 |
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2025/09/02-2025/09/29
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