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超高弾性90tカーボン

SPEEDER EVOLUTION�Vでも採用された、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を使用することで、 インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化しています。

東レ新素材「T1100G」

東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維です。

フジクラシャフト社特許技術MCT®によるコンポジット 「銅箔シート」

フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVOII、III、�Wに続いて今作でも採用することで、安定感の高いしなり戻りを継承しています。

OUTER BIAS TECHNOLOGY（アウターバイアステクノロジー）

従来のシャフト設計では内側に積層するとされていたバイアス層を中間に積層する新技術。
ストレート層とのサンドイッチ構造により、「ねじれ」と「しなり戻り」が一体化することで、シャフトの動きにムダをなくすことに成功し、一体感を向上しています。

低樹脂カーボンシート 「RC※20%プリプレグ」

樹脂量が少ないRC20%プリプレグをストレート全層に積層。動きのムダを排除し、より素直なしなり戻りを実現。※単位質量あたりの樹脂の占める量、質量%
↓フジクラ社テスターコメント

• ヘッドスピードが上がって初速・飛距離がアップした。（20代/女子プロゴルファー）
  
• 適度に捕まってイメージ通りのドローが出るようになり、スピン量も減った。（20代/女子プロゴルファー）
  
• スピード感のあるしなり戻りだがタイミングも取り易く、インパクトの手応えもしっかりある。（20代/女子プロゴルファー）
  
• 球が上がりやすい。しなりを感じやすいが振り心地は良い。（20代/男子プロゴルファー）
  
• 打ち出しが上がるからロフトが立ったドライバーだと飛距離が出そう。（30代/男子プロゴルファー）
  
• 球がつかまるようになって、ドライバーが易しくなった。（30代/男子プロゴルファー）
  
• EVO�Vと比べて、インパクトでよりボールを押してくれる感覚がある。（40代/男子プロゴルファー）
  
• 頑張らなくてもシャフトが仕事をするタイプ。（30代男性）
  
• 初代の青EVOと比べて、走り過ぎが抑えられている。（20代男性）
  
• 青EVOに近いが、よりしなやかに先が動いてくれる感じ。（30代男性）
  
• 安定したフェードで打てるので、ほぼフェアウェイを外すことはなかった。（30代男性）
  
• グリップ下の位置に複合されている金属の重量感（MCT）が手元を安定させる良い効果となっているのか、青EVOの時の暴れる感じは全く感じられなかった。（50代男性）
  
• なめらかで非常に振りやすく、どこかに強いピークがある訳ではないクセが無いシャフト。（40代男性）
  
• 先調子感があり、手元が割としっかり感じられるので、手元の硬さを気にするゴルファーは普段よりフレックスを下げても良いかもしれない。（40代男性）
  
• オートマチックに捉まるシャフト、インサイドから振り抜くと良いボールが出る、安定している。（40代男性）
  
• シャフトが仕事をしてくれるタイプなので、シャフトのしなり戻りを使って飛ばしたいゴルファーには向いている。（40代男性）
  
• 一言で爽快に飛ぶシャフト。（40代男性）
  
• 弾道が高くなって、簡単にドローボールが打てるので、自分の打ちたいボールが打てるのが良い（30代男性）
  
• EVO5では、イメージ通りの打ち出し方向にボールが揃いました、弾道は薄いドローボールです。（30代男性）