プロギア SUPER egg 高反発 2024年モデル ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 6 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| SR | 62.0 | 中 | 3.6 | 15.20 | |
| S | 63.0 | 中 | 3.6 | 15.20 | |
| X | 66.0 | 中 | 3.5 | 15.30 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC（EI and Torque Culmination）テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り（ねばしり） 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ロフト角(°) | 10.5 |
|---|---|
| 体積(㎝3) | 500 |
| フェースアングル(°) | -1.5 |
| ライ角(°) | 59.5 |
| 長さ（インチ） | 45.75 |
| グリップ | 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
| 素材 | フェース：チタン(DAT55G) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) |
| 製法 | フェース：冷間鍛造 ボディ：真空精密鋳造 |
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2025/03/25-2025/04/21
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